精鑄(zhu)保溫(wen)齒輪油泵(beng) 夾層保(bao)溫齒輪(lun)油泵 RCB-8 耐(nai)高溫耐(nai)腐蝕(shi)

概述(shu)
   該泵(beng)适用(yong)于輸(shu)送不含固體顆(ke)粒的(de)重(zhong)油(you)、瀝青(qing)、膠類(lei)、樹脂、洗滌(di)劑等各(ge)類(lei)在常(chang)溫下(xia)有凝固性(xing)的介(jie)質。尤其适用于(yu)高寒地區(qu)室外安(an)裝(zhuang)和工(gong)藝過(guo)程(cheng)中介質(zhi)需要(yao)保溫(wen)的場合。
   該泵(beng)的泵體(ti)設有空心(xin)夾層(ceng)，并設(she)有進出口(kou)法蘭，可用(yong)于導(dao)熱油(you)、蒸(zheng)汽、熱水(shui)等媒體對(dui)輸送(song)的液體(ti)和泵進(jin)行加(jia)熱、保(bao)溫及冷卻。當(dang)輸送介(jie)質的(de)粘(zhan)度(du)大于 1500cst 時，應(ying)采(cai)用減速(su)傳動方式(shi)。一般(ban)情況(kuang)下(xia)采用泵(beng)與電機(ji)直(zhi)聯的傳動(dong)方式(shi)。
适用(yong)範圍：溫度  250  ，粘度 5-1500CST
性能範圍：流量(liang) 1-324m3/h ，壓力 0.8Mpa

工(gong)作(zuo)原理
   齧合的(de)齒輪在(zai)泵體(ti)内旋(xuan)轉時(shi)，輪齒不斷(duan)進入(ru)和退出齧合。在吸入(ru)室，輪齒鑄(zhu)件退(tui)出齧合狀(zhuang)态，這(zhe)樣(yang)吸(xi)入室(shi)的容(rong)積逐(zhu)漸增(zeng)多，壓(ya)力(li)降(jiang)低，液(ye)體在液面(mian)壓力(li)的作(zuo)用下(xia)進入(ru)吸入室(shi)，随(sui)齒輪齒間(jian)進(jin)入(ru)排出(chu)室。在(zai)排出(chu)室，輪(lun)齒又(you)逐漸進入(ru)齧合(he)狀(zhuang)态，齒輪(lun)的齒(chi)間逐漸被(bei)齒輪的(de)輪齒占(zhan)據，排(pai)出室的容(rong)積減(jian)少(shao)，排(pai)出室内的液(ye)體壓力(li)升高，于(yu)是液體(ti)從泵的(de)排(pai)出口(kou)被排(pai)出泵(beng)外 , 齒輪連(lian)續旋轉 , 上(shang)述過程不斷進(jin)行 , 形(xing)成連續的(de)輸油過(guo)程(cheng) .
泵的結構(gou)
    泵主要由(you)泵體、齒輪(lun)、軸、軸(zhou)承、閥(fa)蓋、前蓋、後(hou)蓋、密(mi)封(feng)部件、聯(lian)軸器(qi)等部件組(zu)成。
    軸端密(mi)封有(you)兩種形式：填料(liao)密封、機械密封，用戶(hu)可(ke)根據具(ju)體的使用條件(jian)選用(yong)合(he)适的密(mi)封結構。
    該保溫(wen)齒輪(lun)油泵有良(liang)好的(de)自吸(xi)性，泵内運(yun)動部件利(li)用輸送的(de)液體(ti)實現(xian)潤(run)滑，工作(zuo)時可以(yi)不(bu)加引液和(he)潤滑劑 

精(jing)鑄保(bao)溫齒輪油(you)泵 夾(jia)層(ceng)保溫齒(chi)輪油泵 RCB-8 耐高溫耐腐(fu)蝕

    高(gao)溫齒(chi)輪泵由齒輪,軸(zhou),泵體泵蓋(gai),軸端密封(feng)等零(ling)部件(jian)組成,所有(you)零件均選(xuan)用合(he)适的(de)耐溫(wen)材料(liao)制造.泵内(nei)運轉零件(jian)均利(li)用其(qi)輸送(song)的介質潤滑.泵(beng)配(pei)有安全(quan)閥,可防(fang)止超載對泵(beng)和電機造(zao)成損壞(huai).
　　當齒輪(lun)旋轉(zhuan)時，熔體即(ji)進入(ru)吸(xi)入(ru)腔兩(liang)齒輪(lun)的齒(chi)槽中(zhong)，随着(zhe)齒輪(lun)轉動，熔體從兩側被(bei)帶入排出(chu)腔，齒(chi)輪的(de)再度(du)齧合(he)，使齒槽中(zhong)的熔(rong)體被擠出(chu)排出(chu)腔，壓送到(dao)出口(kou)管道(dao)。隻要泵軸(zhou)轉動，齒輪(lun)就向出口(kou)側壓(ya)送熔(rong)體，因此泵出口(kou)可達(da)到很高的(de)壓力，而流(liu)量與(yu)排出(chu)壓(ya)力基本(ben)無關(guan)。
　　高溫齒輪(lun)泵，具(ju)有(you)良好的(de)自吸(xi)性(xing)，每欠開(kai)泵前(qian)不需(xu)灌入(ru)液體，結(jie)構簡單(dan)緊湊(cou)，使用(yong)保養(yang)方便。
　　高(gao)溫(wen)齒輪(lun)泵靠(kao)輸送的液(ye)體自動潤滑日(ri)常工作(zuo)時(shi)，無需(xu)另加潤滑油和用彈(dan)性聯(lian)軸器(qi)傳遞動力(li)可補(bu)償因(yin)安裝時所(suo)引起的微(wei)小偏(pian)差，在受(shou)液(ye)壓沖(chong)擊時起到(dao)良好的緩沖(chong)作用。
用(yong)途：
　　高溫齒(chi)輪泵适用于(yu)輸送溫(wen)度在(zai)150300，粘度(du)為5×10-61.510-8m2/s(5-1500CST)的液體(ti)，該泵(beng)不适(shi)用于(yu)輸(shu)送(song)有腐(fu)蝕性(xing)，更(geng)質點顆(ke)粒或纖(xian)維(wei)的，高揮發性，閃(shan)點低(di)的液體，如(ru)有特殊需(xu)要，可制作(zuo)特殊泵。

     故障分(fen)析及(ji)排除(chu)方法:
    1、油封(feng)磨損，膠封(feng)老化.卸荷(he)片的(de)橡膠油封(feng)老化(hua)變(bian)質，失去(qu)彈性，對高(gao)壓油腔和(he)低壓油腔(qiang)失去(qu)了密封隔(ge)離作(zuo)用，會産生(sheng)高壓油(you)腔的油壓往低(di)壓(ya)油腔(qiang)，稱為(wei)“内漏”，它降(jiang)低了油(you)泵的工(gong)作壓(ya)力和流量。CB46齒輪(lun)泵它的正(zheng)常工(gong)作壓力為100110kg/平方(fang)厘(li)米，正常(chang)輸油(you)量是(shi)46L/min，标準(zhun)的卸(xie)荷(he)片橡膠(jiao)油封(feng)是57×43。自(zi)緊油封是(shi)PG25×42×10的骨架式(shi)油封，它(ta)的(de)損壞(huai)或年久(jiu)失(shi)效，空(kong)氣便從油封與(yu)主軸(zhou)軸頸(jing)之間(jian)的縫(feng)隙或從進(jin)油口接盤(pan)與油(you)泵殼(ke)體(ti)結合處(chu)被吸(xi)入油泵，經(jing)回油(you)管(guan)進入油箱，在(zai)油箱(xiang)中産(chan)生大量氣(qi)泡。會造成油箱中的(de)油液(ye)減少，發動(dong)機油底槽(cao)中油(you)液增多現(xian)象，使農具(ju)提升緩慢(man)或不能提(ti)升。必(bi)須更(geng)換(huan)油封才(cai)可排(pai)除此(ci)故障(zhang)。
　 2、油泵(beng)殼體的磨(mo)損
主(zhu)要是(shi)浮動(dong)軸套孔的磨損(sun)（齒輪軸與(yu)軸套(tao)的正(zheng)常(chang)間(jian)隙是(shi)0.090.175mm，最大不(bu)得(de)超過(guo)0.20mm）。齒輪(lun)油泵工作(zuo)受壓(ya)力油(you)的作用，齒輪(lun)尖部靠(kao)近油泵殼(ke)體，磨損泵(beng)體的(de)低壓(ya)腔部分。另(ling)一種磨損是殼(ke)體内(nei)工作面(mian)成(cheng)圓周(zhou)似的磨(mo)損(sun)，這種(zhong)磨損主要是添加的(de)油液(ye)不淨(jing)所緻，所以必須(xu)添加沒有雜質(zhi)的油液。 幹洗店(dian)
    3、油泵(beng)内部零件(jian)磨損(sun)
    油泵(beng)内部(bu)零件磨損會造(zao)成内漏(lou)。其(qi)中浮(fu)動軸(zhou)套與齒輪(lun)端面之間(jian)洩漏(lou)面積大，是造成(cheng)内漏的主(zhu)要部位。這部(bu)分漏損(sun)量占全(quan)部(bu)内漏(lou)的5070左(zuo)右。磨損内(nei)漏的齒輪(lun)泵其容積(ji)效率下降(jiang)，油泵輸出(chu)功率大大(da)低于(yu)輸入(ru)功率(lü)。其損(sun)耗全部轉(zhuan)變(bian)為熱能(neng)，因此會(hui)引(yin)起油(you)泵過(guo)熱(re)。若(ruo)将結(jie)合平面(mian)壓(ya)緊，因(yin)工作(zuo)時(shi)浮(fu)動軸(zhou)套會有少(shao)量運(yun)動而(er)造成磨損(sun)，結果使農(nong)具提(ti)升緩(huan)慢(man)或(huo)不能(neng)提升，這樣(yang)的浮動軸(zhou)套必(bi)須更(geng)換或(huo)修(xiu)理(li)。
    齒輪油泵(beng)是通過一(yi)對參(can)數和(he)結構(gou)相同(tong)的漸(jian)開線(xian)齒輪(lun)的相(xiang)互滾(gun)動齧合，将油箱(xiang)内的低(di)壓(ya)油升(sheng)至能做功(gong)的高(gao)壓油(you)的重要部件。是(shi)把發動機(ji)的機械能(neng)轉換(huan)成液壓能的動(dong)力裝(zhuang)置。我(wo)公司(si)生産(chan)的(de)齒(chi)輪油(you)泵流(liu)量(liang)大(da)，可靠(kao)性好(hao)

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