船用(yong)卸船泵(beng) 材(cai)質鑄(zhu)鐵不(bu)鏽鋼W4.1ZK-36Z1M1W73  大流(liu)量雙螺杆(gan)泵 油汽混(hun)輸

一、雙螺(luo)杆泵(beng)的(de)特點 雙(shuang)螺杆(gan)泵可(ke)以無(wu)攪動無脈(mo)動平平穩(wen)地(di)輸(shu)送各(ge)種介質，由于泵(beng)體結(jie)構保(bao)證泵(beng)的工作元(yuan)件内(nei)始終(zhong)存有(you)泵送(song)液體(ti)作為密封(feng)液體(ti)，所有(you)的泵(beng)有很強的自吸能力，且能(neng)汽液(ye)混輸(shu)。 雙螺(luo)杆泵的特(te)殊設計保(bao)證了泵有高的(de)吸入(ru)性能(neng)即很(hen)小的NPSHr 值(zhi)。 雙(shuang)螺杆(gan)泵采用(yong)獨立潤(run)滑的外(wai)置(zhi)軸承允許(xu)輸送各種(zhong)非潤(run)滑(hua)性介質(zhi)。 雙螺(luo)杆(gan)泵(beng)采用(yong)同步齒輪(lun)傳動(dong)轉動零(ling)件互不(bu)接觸即使(shi)短時間幹(gan)轉也沒有(you)危險( 1~2min)。 卧(wo)式立式帶加(jia)熱(re)套(tao)等各(ge)種結構型(xing)式齊全可(ke)以(yi)輸送各(ge)種清潔的不含固體(ti)顆粒的低(di)粘度或高粘度(du)介質(zhi)先用正确(que)的材質甚(shen)至可(ke)以輸送(song)許(xu)多腐(fu)蝕性介質。 二、雙(shuang)螺杆泵性(xing)能範(fan)圍 可輸送(song)各種不含(han)固體顆粒(li)的介(jie)質(zhi)。 介(jie)質粘度1-1500mm2/s 降(jiang)低轉(zhuan)速粘(zhan)度可(ke)到3-106mm2/s。 壓(ya)力範(fan)圍4.0MPa。 流(liu)量範圍1-2000m3/h。 溫(wen)度範圍(wei)-15 -280。 三、雙螺杆泵(beng)應用 造船(chuan)用作(zuo)船(chuan)用(yong)裝載(zai)泵掃(sao)倉(cang)泵船用(yong)壓載泵主(zhu)機滑油泵(beng)燃(ran)油輸送(song)泵燃油噴(pen)射泵(beng)貨油(you)泵等(deng)。 熱電(dian)廠重油及原油(you)輸送(song)泵重(zhong)油燃(ran)油泵等。 化(hua)工用(yong)作各種酸堿鹽(yan)液以(yi)及樹(shu)脂顔料油(you)墨油漆甘(gan)油石蠟的輸送(song)泵。 煉(lian)油廠用以(yi)輸送各種加熱(re)油瀝(li)青油焦油(you)乳膠液瀝(li)青及(ji)用作(zuo)油輪(lun)油池(chi)油罐(guan)車(che)等(deng)各種油品(pin)的(de)裝(zhuang)載及(ji)卸載(zai)。 食品用于(yu)酒廠(chang)食品廠糖(tang)廠罐頭廠(chang)等輸送酒(jiu)精蜂蜜糖(tang)汁牙(ya)膏牛奶奶(nai)油醬油植物油(you)動物(wu)油葡(pu)萄酒(jiu)等。 油田(tian)輸送各(ge)種油品原(yuan)油等(deng)。

   螺杆(gan)泵是利用(yong)螺杆的(de)回(hui)轉來(lai)吸排液體的。圖(tu)1表示三(san)螺(luo)杆 泵(beng)的剖(pou)視圖。圖中(zhong)，中間螺杆(gan)為主(zhu)動螺(luo)杆，由原動(dong)機帶動回(hui)轉， 兩邊的(de)螺杆(gan)為從(cong)動螺杆(gan)，随(sui)主動(dong)螺杆(gan)作反向旋(xuan)轉。主、從動(dong)螺 杆(gan)的螺紋(wen)均(jun)為雙(shuang)頭螺紋(wen)。

    由(you)于各(ge)螺杆(gan)的(de)相互齧(nie)合以及螺(luo)杆與(yu)襯筒(tong)内壁的緊(jin)密配合(he)，在(zai)泵的(de)吸入(ru)口和排出(chu)口之間， 就(jiu)會被分隔(ge)成一個或(huo)多個密(mi)封空間(jian)。随着(zhe)螺杆(gan)的轉(zhuan)動和(he)齧合(he)，這些密封空(kong)間在泵(beng)的吸入端(duan)不斷(duan)形成(cheng)，将吸(xi)入室(shi)中的(de)液體封入(ru)其 中，并自(zi)吸入(ru)室沿螺杆軸向(xiang)連續(xu)地推移至(zhi)排出端，将封閉(bi)在 各空間(jian)中的(de)液體(ti)不斷排出，猶如(ru)一螺(luo)母在(zai)螺紋回轉(zhuan)時被(bei)不斷(duan) 向前推進(jin)的情(qing)形那樣，這就是(shi)螺杆泵的(de)基本工作原理。

船用(yong)卸船泵 材(cai)質鑄鐵不鏽鋼(gang)W4.1ZK-36Z1M1W73  大流(liu)量(liang)雙螺杆(gan)泵 油(you)汽混(hun)輸

    螺(luo)杆與殼體之間(jian)的密封面(mian)是一個空間曲面。 在(zai)這個曲(qu)面(mian)上存(cun)在着(zhe)諸(zhu)如ab或de之(zhi)類的非密(mi)封區(qu)，并且(qie)與(yu)螺杆的(de)凹槽(cao)部(bu)分(fen)形成(cheng)許多三角(jiao)形的(de)缺口(kou)abc、def。這(zhe)些(xie)三角(jiao)形 的(de)缺(que)口構成(cheng)液體(ti)的通道，使主動(dong)螺(luo)杆凹槽(cao)A與從動(dong)螺(luo)杆上的 凹(ao)槽B、C相(xiang)連通(tong)。而凹槽B、C又(you)沿着(zhe)自己的(de)螺(luo)線繞(rao)向背(bei)面， 并(bing)分别和背(bei)面的(de)凹槽(cao)D、E相連通(tong)。由于在(zai)槽D、E與槽F(它屬 于(yu)另一(yi)頭螺(luo)線)相(xiang)銜接(jie)的密封面(mian)上，也存在(zai)着類似于(yu)正(zheng)面的三(san) 角形缺口(kou)a\'b\'c\'，所以(yi)D、F、E也将相通。這樣(yang)，凹槽ABCDEA也就(jiu)組成一個(ge)“∞” 形的密封(feng)空間(如(ru)采(cai)用單(dan)頭螺(luo)紋，則凹槽(cao)将順軸(zhou)向(xiang)盤饒螺杆(gan)， 将吸(xi)排口(kou)貫通，無法形成密封(feng))。不難想象(xiang)，在這樣的(de)螺杆上，将形(xing)成(cheng)許多(duo)個獨立的(de)“∞”形密(mi)封空(kong)間(jian)，每一個(ge)密封空間所占(zhan)有的軸向長度(du)恰好等(deng)于(yu)累杆(gan)的導(dao)程t。因此，為(wei)了使螺(luo)杆(gan) 能吸(xi)、排油(you)口分(fen)隔開(kai)來，螺杆的(de)螺紋段的(de)長度至少(shao)要大于(yu)一(yi)個導(dao)程。

   從上述(shu)工作(zuo)原理(li)可以(yi)看出(chu)，螺杆(gan)泵(beng)有以下(xia)優點：
    1)壓力(li)和流(liu)量範圍寬(kuan)闊。壓(ya)力約在3.4-340千(qian)克力/cm 2，流量(liang)可(ke)達18600cm3/分；
    2)運(yun)送液體的(de)種類和粘(zhan)度範圍寬(kuan)廣；
    3)因(yin)為泵(beng)内的回轉部(bu)件慣性(xing)力較(jiao)低(di)，故(gu)可使(shi)用很高(gao)的轉速(su)；
    4)吸入性能(neng)好，具(ju)有自(zi)吸(xi)能(neng)力；
    5)流(liu)量均勻連(lian)續，振動小(xiao)，噪音低；
    6)與(yu)其它(ta)回轉泵相比，對(dui)進入(ru)的氣(qi)體和污物不太(tai)敏感；
    7)結構(gou)堅實(shi)，安裝保養容易。
  

   船用(yong)卸船泵 材(cai)質鑄鐵不鏽鋼W4.1ZK-36Z1M1W73  大流量雙(shuang)螺杆(gan)泵 油汽混(hun)輸

雙(shuang)螺杆泵(beng)(高溫雙(shuang)螺杆泵,大(da)流量雙螺杆泵)的選(xuan)型包(bao)括性(xing)能參(can)數的選擇和泵(beng)結構型式(shi)的選擇，泵(beng)結構(gou)型式(shi)的選擇參(can)見雙(shuang)螺杆泵(beng)的結構(gou)形式(shi)介紹(shao)。

船用(yong)卸船(chuan)泵 材質鑄(zhu)鐵不鏽鋼W4.1ZK-36Z1M1W73  大流(liu)量雙(shuang)螺杆泵 油(you)汽混輸

性(xing)能參(can)數的選擇(ze)：
    1. 流量(liang) Q ：
    作為容積(ji)式泵(beng)，影響(xiang)雙(shuang)螺(luo)杆泵(beng)流量(liang)的(de)因素主(zhu)要有轉速(su) n ，壓力(li) p ，以及介質(zhi)的粘(zhan)度 v 。
    1.1 轉速(su) n 的影響(xiang)：
    螺杆泵(beng)(高(gao)溫雙螺杆泵,大流量(liang)雙螺杆泵(beng))在工(gong)作時，兩螺(luo)杆及(ji)襯套(tao)之間(jian)形成(cheng)密封(feng)腔，螺杆每(mei)轉動(dong)一周(zhou)便由進口(kou)向(xiang)出口移(yi)出一(yi)個密(mi)封腔，即一(yi)個(ge)密封腔(qiang)的體積(ji)的(de)液體(ti)被排出去(qu)。理想(xiang)狀态(tai)下(xia)，泵内部(bu)無洩漏，那麼泵(beng)的流量與(yu)轉速(su)成正(zheng)比。即(ji)： Qth=n*q n---- 轉速(su)； 　q---- 理論排量，即泵每轉一(yi)周(zhou)所排(pai)出的液(ye)體(ti)體積； 　Qth---- 理論(lun)排量(liang)。
    1.2 壓力(li) △ P 的影響(xiang)：
    雙螺杆(gan)泵(高(gao)溫雙(shuang)螺杆(gan)泵,大(da)流量(liang)雙螺杆泵)實(shi)際工作(zuo)過程(cheng)中(zhong)，其(qi)内部存在(zai)洩漏，也稱(cheng)滑移量。由(you)于泵的密封腔(qiang)有一(yi)定的(de)間隙(xi)，且密(mi)封腔前、後存在(zai)壓差 △ P ，因此，有一(yi)部分(fen)液體回流(liu)，即存在洩(xie)漏，洩(xie)漏量(liang)用(yong) △ Q 表(biao)示，則(ze) Q=Qth- △ Q.顯而易(yi)見(jian)，随着(zhe)密封腔(qiang)前、後壓(ya)差 △ P 升(sheng)高，洩漏量(liang) △ Q 逐漸增大(da)。對于(yu)不同型線(xian)和結(jie)構，影響大小也(ye)各不相同。    1.3 粘度(du) v 的影(ying)響：試想：将(jiang)清水(shui)和(he)粘(zhan)稠的漿糊以相同的(de)體積從漏鬥式(shi)的容(rong)器中洩漏(lou)出去。顯然水比(bi)漿糊(hu)要洩漏得(de)快。同(tong)理，對于雙(shuang)螺杆(gan)泵，粘(zhan)度大(da)的流(liu)體比(bi)粘度(du)小的(de)液體(ti)的洩(xie)漏要小，洩(xie)漏量(liang)與介(jie)質粘度有(you)一定的(de)比(bi)例關(guan)系。綜上所(suo)述，要(yao)綜合地考(kao)慮以上各(ge)種因素，通(tong)過一系列的計(ji)算才(cai)能精(jing)确地(di)知道泵的(de)實際(ji)流量(liang)是(shi)否符合(he)工況(kuang)要(yao)求(qiu)。
    2. 壓力(li) △ P ：
    與離(li)心(xin)泵(beng)不同(tong)，雙螺(luo)杆泵(beng)的工(gong)作壓力(li) △ P 由出口(kou)負載決定(ding)，即出口阻(zu)力來決定(ding)。出口阻(zu)力(li)與泵(beng)的出口處的壓(ya)力是匹(pi)配的，出口阻力越(yue)大，工(gong)作壓力也越大。若想知道(dao)壓力(li)，則需要(yao)用(yong)流體(ti)力學(xue)的知(zhi)識對(dui)出口(kou)阻(zu)力(li)精确(que)的計(ji)算(suan)。
    3. 軸功率(lü) N ：
    雙螺杆(gan)泵(beng)(高溫(wen)雙螺(luo)杆泵,大流(liu)量雙螺杆泵)的軸功(gong)率分為兩(liang)部分，即： Nth---- 液壓功率，即壓(ya)力液體(ti)的能(neng)量； 　Nr---- 摩(mo)擦功(gong)率。
    對(dui)于确定的(de)壓力和流(liu)量，其液壓功率(lü)是一(yi)定的，因(yin)此(ci)影響軸功(gong)率(lü)的(de)因素(su)為摩(mo)擦率(lü) Nr 。
    摩擦(ca)功率(lü)是由于運(yun)動部件(jian)的(de)摩擦(ca)而消(xiao)耗(hao)的那部(bu)分功率。這(zhe)些摩擦功(gong)率顯(xian)然是(shi)随着工(gong)作壓差(cha)的增(zeng)加而增加(jia)的，并且介(jie)質粘(zhan)度的增(zeng)加也會(hui)引起液體摩擦(ca)功率的增(zeng)加。
    由(you)此，泵(beng)的軸(zhou)功率除了(le)液壓功率(lü)外，其中摩(mo)擦功率随(sui)介質粘度(du)及工作(zuo)壓(ya)力而(er)增加(jia)，因此在選(xuan)擇配(pei)套電機時，介質(zhi)的粘度也(ye)是一個非(fei)常重(zhong)要的(de)參考數據(ju)。尤其(qi)在輸送高粘度(du)介質(zhi)時，需(xu)要作比較(jiao)精确(que)的計算。
    在計算(suan)功率後，選(xuan)擇配套電機時應遵(zun)照樣本表(biao)格中(zhong)所規(gui)定的(de)有關(guan)規定。
    N(KW) N≤10 10 < N≤50 N > 50 N > 100 　K 1.5 1.25 1.15 1.1 　Nm=N.K 　Nm---- 電機(ji)功率(lü) N---- 軸功(gong)率(lü) K---- 船用卸(xie)船泵 材(cai)質鑄鐵不鏽鋼W4.1ZK-36Z1M1W73  大(da)流量(liang)雙螺(luo)杆泵(beng) 油汽混輸(shu)功率儲備(bei)系數    

4. 吸上(shang)性能(neng)的計(ji)算及(ji)選擇(ze) ：泵(高溫雙(shuang)螺杆(gan)泵,大流(liu)量雙螺(luo)杆泵)工(gong)作(zuo)分為以下幾個階段(duan)：
    4.1 吸入(ru)，此時液體連續不斷地沿(yan)吸入管(guan)道移動(dong)；
    4.2 旋轉(zhuan)的螺(luo)杆把(ba)能量傳給工作(zuo)液體(ti)；
    4.3 壓(ya)出，此時(shi)液體帶有(you)克服(fu)壓出(chu)管(guan)道系統(tong)所有阻(zu)力(li)所必(bi)需的(de)壓力從泵(beng)中排出(chu)。
    在以上(shang)三個(ge)階(jie)段中，為(wei)重要的階(jie)段是(shi)必須保證(zheng)泵的(de)吸上條(tiao)件(jian)，泵才能正常(chang)工作，這(zhe)是泵工作(zuo)的重(zhong)要條件(jian)，否則就(jiu)會發生氣蝕，即引起(qi)振動(dong)，噪音(yin)等問題(ti)。
    5. 汽(qi)蝕餘(yu)量的(de)計算：
    泵的(de)汽蝕餘量(liang) NPSHr 與泵(beng)的轉(zhuan)速(su) n ，導程 h 以(yi)及泵所輸(shu)送介(jie)質的粘(zhan)度(du) v 等因(yin)素都有關(guan)系，對我廠引進的 Bornemann 雙(shuang)螺杆泵用(yong)以下(xia)公式計算： NPSHr=(1.5+0.253VF 1.84345+0.0572VF 1.55)*v 0.4146 　VF---- 軸向(xiang)流速(su)， VF=n*h/60(m/s) ； 　n---- 轉速(su) (r/min) ； 　h---- 導程(cheng) (m) ； 　v---- 工作(zuo)粘度 (°E) 。 　由此(ci)可見，泵的(de) NPSHr 是随 VF ， v 的增(zeng)大而增大(da)。因此在吸(xi)入條(tiao)件不(bu)好的(de)情況(kuang)下，宜選擇小導(dao)程的雙螺杆泵(beng)。這在選型(xing)時是很重(zhong)要的(de)。
    5.1 裝置(zhi)汽蝕(shi)餘(yu)量(liang) NPSHa 的計(ji)算，這(zhe)裡不再闡(chan)述。
    5.2 想要保(bao)持泵正常(chang)工作，即不(bu)發生(sheng)汽蝕(shi)、振動等問題(ti)，必須保(bao)證以下條(tiao)件： NPSHa > NPSHr 這即是泵的吸入(ru)條件。
    6. 雙(shuang)螺(luo)杆泵(高溫(wen)雙螺杆泵(beng),大流量雙(shuang)螺杆泵)的轉(zhuan)速(su)選擇(ze)：
    選擇不同(tong)的轉(zhuan)速常牽涉以下(xia)問題(ti)：
    6.1 通(tong)過(guo)選擇合适(shi)的(de)泵轉速(su)，以達到适當的(de)性能(neng)參數如流(liu)量等。
    6.2 随(sui)着粘度的不同(tong)，泵的轉(zhuan)速亦(yi)應(ying)有所改(gai)變。
    對(dui)于 Boremann 雙(shuang)螺杆(gan)泵，粘度(du)的變化是決定轉(zhuan)速的(de)主要(yao)條件(jian)，随着粘度(du)的增(zeng)大，允(yun)許轉速也越低(di)。
    轉速(su)的選擇實(shi)質也是吸(xi)上性(xing)能的(de)問(wen)題(ti)，尤其(qi)是在(zai)高(gao)粘度的(de)情況(kuang)下，如(ru)果轉(zhuan)速選得(de)過(guo)高，就(jiu)會引(yin)起吸入不(bu)足，從(cong)而産生噪音和(he)振(zhen)動(dong)等問(wen)題。因(yin)此(ci)務(wu)必遵(zun)照有(you)關(guan)原(yuan)則選(xuan)擇轉速(su)。

 船(chuan)用卸(xie)船泵(beng) 材質鑄鐵(tie)不鏽鋼W4.1ZK-36Z1M1W73  大(da)流量(liang)雙螺杆泵 油汽(qi)混輸(shu)

    雙(shuang)螺杆泵(beng)如何(he)進(jin)行日常(chang)維護與保(bao)養

    1、每日的(de)維護和保(bao)養
    1.1在(zai)螺(luo)杆(gan)泵停(ting)泵時(shi)檢查齒輪(lun)箱（04）内(nei)的油(you)位。若(ruo)有必(bi)要，拆(chai)油螺(luo)塞（131），加油(you)至油标（106）的中(zhong)心(xin)處為止(zhi)。1.2聽聽是否有異(yi)常噪(zao)聲(sheng)與震動(dong)。1.3在泵運轉(zhuan)時檢(jian)查泵(beng)是(shi)否有洩(xie)漏。
    注意：對于機(ji)械密(mi)封(feng)，在大多(duo)數情(qing)況下(xia)，由于汽化導緻(zhi)從密(mi)封洩(xie)液孔處觀察不(bu)到(dao)洩漏，但(dan)有時(shi)少量而又(you)穩定(ding)的(de)洩漏是(shi)允許的(de)。
    2、每周檢(jian)查與(yu)保養
    2.1對于(yu)已經停止(zhi)工作(zuo)一周(zhou)以上(shang)的泵(beng)，應打開進(jin)、出口(kou)閥門，接(jie)通(tong)電動(dong)機電源，點(dian)動幾次泵。2.2檢查(cha)進、出(chu)口管(guan)道上(shang)的閥(fa)門是(shi)否可以工(gong)作正常。
    3、每(mei)季的(de)維護(hu)與(yu)保(bao)養
    3.1檢(jian)查所有基礎上的螺(luo)母和壓緊(jin)裝置的螺栓是否松(song)動。3.2安裝規(gui)定每三(san)月把齒(chi)輪箱(xiang)的油(you)更換(huan)一次(ci)。松開齒輪(lun)箱（04）的(de)放洩螺塞(sai)（130），将齒輪油(you)放掉(diao)。擰緊放(fang)洩(xie)螺塞(sai)，打開注油螺塞(sai)（131），注入(ru)清(qing)潔的輕(qing)油，清洗齒輪箱(xiang)。清洗(xi)幹(gan)淨後打(da)開放(fang)洩螺塞，放掉輕(qing)油，擰(ning)緊放(fang)洩螺塞，從(cong)注油螺塞口注(zhu)入規(gui)定的(de)齒輪(lun)油至(zhi)油标(biao)（106）中間，擰緊(jin)注油螺塞(sai)。
    4、每年的維(wei)護與保養(yang)
    4.1檢查聯軸(zhou)器的(de)對中情(qing)況(kuang)。4.2對照(zhao)泵和(he)電機(ji)的銘(ming)牌的數(shu)值，檢查(cha)泵的(de)流量(liang)、壓力(li)和功(gong)率的情況(kuang)。如果(guo)有必(bi)要，在壓力(li)和(he)流(liu)量下(xia)降很(hen)多的(de)情況下，則(ze)應(ying)對泵進(jin)行拆卸檢修，更(geng)換維(wei)修已損壞(huai)的部件。當然如果泵(beng)的(de)性(xing)能仍(reng)然令人滿(man)意，則(ze)無需(xu)拆泵維修(xiu)。
    5、潤滑油(you)系(xi)統油(you)料更(geng)換(huan)時(shi)間
    5.1軸(zhou)承每月(yue)加(jia)入一(yi)次3#通(tong)用锂基潤(run)滑脂。5.2齒輪(lun)箱新(xin)泵累(lei)計(ji)250小(xiao)時更(geng)換美(mei)孚牌140或長(zhang)城牌(pai)150車用齒輪(lun)油；連續運轉每(mei)1000小時(shi)，更換(huan)一次(ci)上述相(xiang)同的車(che)用齒(chi)輪油。5.3機械(xie)密封(feng)油(you)：保證停機時(shi)油位在檢(jian)視孔(kong)中(zhong)心(xin)，日常視情(qing)況補(bu)充，油(you)品牌(pai)号：ISO VG22-150VG28(相(xiang)當于(yu)20号機(ji)油)，每(mei)半年(nian)更換(huan)一(yi)次(ci)。

船用(yong)卸船(chuan)泵 材質鑄(zhu)鐵不(bu)鏽(xiu)鋼(gang)W4.1ZK-36Z1M1W73  大流量雙(shuang)螺杆泵 油(you)汽混輸(shu)