原油輸送泵 帕(pa)姆泵 KCB-55 齒(chi)輪泵 配(pei)機械(xie)密(mi)封

原油(you)輸送(song)泵 帕(pa)姆泵(beng) KCB-55 齒輪(lun)泵 配機械(xie)密封

    KCB-55油泵(beng)是有泵體(ti)、前後泵蓋(gai)、齒輪(lun)、主被(bei)動軸(zhou)、軸承(cheng)、安全閥和(he)軸端(duan)密封等零件組(zu)成。KCB18.383.3主傳動(dong)齒輪(lun)是一對斜(xie)齒園(yuan)柱齒輪(lun)，直(zhi)動式安全閥(fa)。KCB200960主傳動(dong)齒輪(lun)是四(si)個斜齒輪(lun)組成(cheng)的人(ren)字形(xing)齒輪(lun)組，差(cha)壓式(shi)安全(quan)閥。全(quan)系列齒輪油泵用三(san)爪式彈性(xing)聯軸器(qi)與電動(dong)機組成的油泵(beng)機組。本系(xi)列齒(chi)輪輪油泵結構(gou)簡單(dan)緊湊(cou)，使用維護方(fang)便，運轉(zhuan)平穩(wen)，使用(yong)安全(quan)可靠。

适用(yong)範圍(wei)和主(zhu)要用(yong)途 ：
   本(ben)型齒輪油(you)泵适用于(yu)輸送(song)介質粘度不大(da)于150mm2/S ，溫度不(bu)高于(yu)120°C，無腐(fu)蝕性(xing)，不含(han)硬質(zhi)顆粒(li)雜質(zhi)和纖(xian)維(wei)的重油(you)、柴油、機械油、植(zhi)物油(you)以及(ji)性質(zhi)類似的(de)其它液(ye)體。本(ben)型齒(chi)輪油(you)泵主(zhu)要用(yong)于石(shi)油、化(hua)工、冶金、礦(kuang)山、電(dian)站等(deng)行業(ye)油類介質(zhi)的轉(zhuan)輸、增壓、燃油噴(pen)射等以及(ji)大型(xing)機械設(she)備(bei)中稀(xi)油循(xun)環中，在各(ge)類機械設(she)備中均可做潤滑泵(beng)使用。

    KCB-55油泵(beng)是采(cai)用齒(chi)輪内(nei)齧合(he)原理(li)，内外(wai)齒輪(lun)節圓緊靠(kao)一邊，另一邊被(bei)泵蓋(gai)上“月牙闆(pan)”隔開(kai)，因能(neng)輸送高粘(zhan)度介質而(er)被廣(guang)泛(fan)應用于(yu)各行各(ge)業，但在(zai)實際遠行當中也會(hui)出現問題(ti)。下面我們(men)對這(zhe)些問(wen)題及解決(jue)方法做出以下分析(xi)： 
    KCB-55油泵可能(neng)出現(xian)的故(gu)障及原因(yin)：
    一、流量小(xiao)（抽吸(xi)不(bu)足(zu)）
    原因(yin)：1、吸入(ru)管道有空(kong)氣洩(xie)漏(lou)；2、吸(xi)入管(guan)道沒有浸入液(ye)體中；3、吸(xi)入(ru)口直徑小(xiao)；4、端(duan)面(mian)間隙(xi)過大；5、泵軸(zhou)轉速(su)慢；6、過(guo)濾(lü)器阻塞(sai)7、泵已磨(mo)損；
    二、流(liu)量不(bu)穩定
    原因(yin)：1、吸入管道(dao)末端可能(neng)有(you)空氣洩(xie)漏或液體(ti)不足；2、液體(ti)汽化；
    三、泵(beng)噪音大
    原(yuan)因：1.電(dian)流太大(da)；2、液(ye)體粘(zhan)度大；3、轉(zhuan)速太高(gao)；4、排出口壓(ya)力高(gao)于額定值；5、供料不足(zu)；6、填(tian)料(liao)壓蓋(gai)壓得太緊(jin)7、機組松動。

   機油(you)泵作用是将機(ji)油提(ti)高到一定(ding)壓力後(hou)，強制地壓送到(dao)發動機(ji)各零件的(de)運動表面上(shang)。其結構(gou)多采用齒(chi)輪式(shi)機油(you)泵。發動機(ji)工作時(shi)，曲軸帶動主動(dong)齒輪傳(chuan)動，被(bei)動齒輪作(zuo)反方向(xiang)旋(xuan)轉。吸(xi)油腔内(nei)的(de)機油便沿着(zhe)齒隙和(he)泵壁壓入出油(you)腔。因吸油(you)腔内(nei)的機油被(bei)不斷(duan)帶走，故吸(xi)油腔(qiang)内産生吸(xi)力，不(bu)斷地将油底殼(ke)内的機(ji)油吸入(ru)吸油(you)腔，并同時(shi)将一定(ding)壓力的(de)機油(you)泵入潤滑(hua)油路。
    齒(chi)輪(lun)油泵(beng)是借一(yi)對(dui)相互(hu)齧合(he)的齒輪，将(jiang)機械能轉(zhuan)換為(wei)油壓能的(de)裝置(zhi)。在空壓(ya)機的潤(run)滑系統(tong)中(zhong)被廣泛采用。油(you)泵在(zai)運轉(zhuan)中的(de)故障(zhang)通常(chang)是潤(run)滑系(xi)統中油(you)壓(ya)降低(di)，甚至(zhi)有時打不(bu)上油(you)。
其原因大體有：1)旋轉方向(xiang)與規(gui)定方(fang)向相(xiang)反；2)吸油管路不(bu)嚴密，單向閥卡住；3)油泵的泵體(ti)與泵(beng)蓋(gai)之(zhi)間密(mi)封不良；4)油槽内(nei)油量(liang)不足(zu)；5)油泵零件(jian)嚴重磨損(sun)；6)吸油過濾網被(bei)堵塞(sai)。
實際(ji)工作(zuo)中應(ying)根據(ju)具體(ti)情況(kuang)進(jin)行(hang)不同(tong)處理(li)。在檢(jian)修中(zhong)應特别注意吸(xi)油管道(dao)的(de)密封，以及齒輪油泵(beng)泵體與泵(beng)蓋之(zhi)間的(de)密封。吸入(ru)端如果密封不(bu)良，則(ze)油泵進口(kou)漏入空氣，造成油泵抽空(kong)，自然(ran)就要打(da)不(bu)上油(you)。

原油(you)輸送泵 帕(pa)姆泵 KCB-55 齒(chi)輪泵 配(pei)機械密(mi)封

    齒輪油泵的問(wen)題解決方(fang)案
    故(gu)障分(fen)析及(ji)排除方法:
    1、油封磨損(sun)，膠封老化.卸荷(he)片的橡膠油封(feng)老化(hua)變質(zhi)，失去彈性，對高壓油(you)腔和低(di)壓油腔失去(qu)了密(mi)封隔(ge)離作用，會(hui)産生(sheng)高壓(ya)油腔的油(you)壓往低壓(ya)油腔，稱為(wei)“内漏(lou)”，它降(jiang)低了(le)油(you)泵的工(gong)作壓(ya)力和流量(liang)。CB46齒輪泵(beng)它的正(zheng)常工作壓(ya)力為(wei)100110kg/平方厘米，正常(chang)輸油(you)量是(shi)46L/min，标準(zhun)的卸荷(he)片橡膠(jiao)油封是(shi)57×43。自(zi)緊油(you)封是PG25×42×10的(de)骨架式(shi)油封，它(ta)的損壞(huai)或年(nian)久失(shi)效，空氣便從油封與(yu)主軸軸頸(jing)之間(jian)的縫隙或(huo)從進(jin)油口接(jie)盤(pan)與油(you)泵殼體結合處(chu)被吸入油(you)泵，經(jing)回油(you)管(guan)進入油(you)箱，在(zai)油箱(xiang)中産(chan)生大(da)量氣泡。會(hui)造成油(you)箱(xiang)中的(de)油液減少，發動(dong)機油(you)底(di)槽中油(you)液增多(duo)現(xian)象，使(shi)農具提(ti)升(sheng)緩慢(man)或不(bu)能提(ti)升。必(bi)須更換(huan)油(you)封才(cai)可排除(chu)此(ci)故障(zhang)。
　  2、油泵(beng)殼體的磨(mo)損
主要是浮動(dong)軸套孔的(de)磨損（齒輪軸(zhou)與軸套(tao)的正常間(jian)隙是(shi)0.090.175mm，最大(da)不得(de)超過(guo)0.20mm）。齒輪(lun)油(you)泵工作受壓(ya)力(li)油(you)的作(zuo)用，齒輪尖(jian)部靠(kao)近油泵殼體，磨(mo)損泵體的低壓腔部(bu)分。另一種(zhong)磨損(sun)是殼(ke)體内工作面(mian)成圓周(zhou)似的磨損，這種磨損(sun)主要是添(tian)加的油(you)液(ye)不淨所緻(zhi)，所以必須(xu)添加沒(mei)有雜質(zhi)的油液。 幹洗店(dian)
    3、油泵内部(bu)零件(jian)磨損
    油泵(beng)内部(bu)零件磨(mo)損(sun)會造(zao)成内(nei)漏(lou)。其中浮(fu)動軸(zhou)套與(yu)齒輪端面(mian)之間洩漏(lou)面積(ji)大(da)，是造成(cheng)内漏(lou)的(de)主(zhu)要部(bu)位。這部分(fen)漏損(sun)量占(zhan)全(quan)部内漏(lou)的5070左(zuo)右。磨損内漏的(de)齒(chi)輪泵其(qi)容積效率(lü)下降(jiang)，油泵(beng)輸出功率(lü)大大(da)低于輸入功率。其(qi)損(sun)耗全(quan)部轉變(bian)為熱能，因此(ci)會引(yin)起油(you)泵過(guo)熱(re)。若将結(jie)合平(ping)面壓緊，因(yin)工作(zuo)時浮(fu)動軸(zhou)套會(hui)有少量運(yun)動而造成磨損，結果(guo)使農具提(ti)升緩(huan)慢(man)或不能(neng)提升(sheng)，這樣的浮(fu)動軸(zhou)套必(bi)須更(geng)換或(huo)修理。齒輪(lun)油泵是(shi)通(tong)過一對參(can)數(shu)和結構(gou)相同(tong)的漸(jian)開線(xian)齒輪(lun)的相互滾(gun)動齧合(he)，将(jiang)油箱(xiang)内的(de)低壓(ya)油升(sheng)至能做功(gong)的高壓油(you)的重(zhong)要部(bu)件。是把發(fa)動機的機(ji)械能轉換(huan)成液(ye)壓(ya)能的動(dong)力裝置(zhi)。我公司(si)生産(chan)的齒(chi)輪油(you)泵流(liu)量大，可靠(kao)性好   

安裝(zhuang)：泵安裝前(qian)檢查(cha)泵和(he)電機(ji)過程(cheng)中是(shi)否損(sun)壞，電(dian)機是否受潮，進出口防塵(chen)蓋是(shi)否(fou)損(sun)壞或者是(shi)有污(wu)物進(jin)入泵裡(li)。

 在(zai)搬運(yun)過程中，選(xuan)擇合适的(de)位置，減少(shao)泵(beng)變(bian)形。

 底(di)座固定好(hao)，避免振動影響(xiang)争産工(gong)作(zuo)。

 泵的(de)進(jin)出口清(qing)理幹(gan)淨，不得存(cun)有硬顆粒等雜(za)物。

 管(guan)路口徑一(yi)般不小于(yu)泵的進出(chu)口徑(jing)，進口油管盡量(liang)短，減(jian)少(shao)彎(wan)路，在進口(kou)安裝(zhuang)金屬(shu)過濾(lü)器，過濾器(qi)的有效(xiao)面積不(bu)小于管(guan)道(dao)過流面積(ji)的(de)三倍。

安裝時，不的(de)用泵來(lai)承擔管(guan)路的重量。

用手轉動聯軸(zhou)器，緊(jin)輕(qing)重(zhong)不均勻立即(ji)排(pai)除。

開機：開(kai)機前檢查(cha)泵(beng)軸(zhou)轉動(dong)靈活，有(you)無卡阻(zu)現象(xiang)，進出(chu)口管(guan)道的(de)閥門(men)是否開機(ji)，泵(beng)的(de)轉動(dong)方向要(yao)正(zheng)确。

   長(zhang)時間(jian)沒有(you)使用泵開(kai)機前(qian)向泵(beng)腔李注入(ru)潤滑(hua)液，減少泵(beng)在使(shi)用(yong)過程中(zhong)摩擦，提高泵使(shi)用。

   開機後(hou)有噪音，有(you)過熱(re)現象停車檢查(cha)。

   檢查泵端口是(shi)否(fou)洩(xie)漏，如(ru)：對填(tian)料密(mi)封調(diao)緊壓(ya)緊蓋，密封(feng)拆機檢(jian)查

   輸送熱油(you)，在開(kai)機時均勻預熱(re)，預熱(re)是(shi)用(yong)輸送(song)的介質通(tong)過泵體進行。

   預(yu)熱标(biao)準：緊(jin)有時(shi) 又問不(bu)得高于(yu)40度，預熱(re)的(de)升溫(wen)速度(du)在(zai)40度下，預(yu)熱時将固(gu)定泵(beng)體的(de)螺栓松開(kai)，預熱後(hou)将(jiang)擰緊(jin)。

   預熱過程(cheng)中，注(zhu)意觀察泵(beng)運行(hang)情況，發生(sheng)情況(kuang) 請(qing)停(ting)泵檢(jian)查。

   泵(beng)停機(ji)後，切斷(duan)電源，關(guan)進出(chu)口管(guan)路上(shang)的閥門(men)，避(bi)免泵(beng)倒轉(zhuan)。

   泵長(zhang)時間(jian)使(shi)用(yong)，壓力流量(liang)下降時，應(ying)檢查(cha)泵(beng)，或(huo)者更(geng)換配(pei)件。