齒輪泵RCB12,保(bao)溫不鏽鋼(gang)齒輪(lun)泵(beng) 流(liu)量12m³齒(chi)輪油(you)泵(beng)參(can)數規(gui)格

●保(bao)溫瀝(li)青泵用途(tu)
　　 用于輸送(song)重油、瀝青、膠類(lei)、樹脂(zhi)、洗(xi)滌(di)劑等(deng)。
保溫(wen)瀝青(qing)泵适(shi)用範(fan)圍(wei)
　　 适(shi)用于(yu)輸送無腐蝕性、不含(han)固(gu)體顆粒(li)、在常溫下(xia)有凝(ning)固性(xing)的介(jie)質。尤(you)其适用于高寒(han)地區(qu)室外安裝(zhuang)和工(gong)藝過程中介質需要保溫(wen)的場(chang)合，介(jie)質溫(wen)度可(ke)達250℃、粘度為(wei)5-1500cst。
保溫(wen)瀝青(qing)泵結(jie)構特(te)點

　　 該(gai)泵的(de)泵體設有(you)空心夾層，并(bing)設(she)有進(jin)出口(kou)法蘭，可用(yong)于導(dao)熱(re)油(you)、蒸氣(qi)、熱水等媒(mei)體對(dui)輸送的(de)液(ye)體和(he)泵進行加(jia)熱保(bao)溫及(ji)冷卻。
　　 本型(xing)泵的主要(yao)過流(liu)部位(wei)均(jun)設有空(kong)心夾層,并(bing)設有可供(gong)通蒸氣,熱(re)/熱水,導熱油等(deng)對輸(shu)送液體和(he)泵進行(hang)加(jia)熱,保(bao)溫等(deng)功能,當輸(shu)送粘度(du)較(jiao)大時應采(cai)用(yong)減(jian)速機(ji),調速(su)電機(ji)或皮帶輪(lun)等傳動方(fang)式,降低泵(beng)的轉(zhuan)速.
●适(shi)用範圍和(he)主要(yao)用(yong)途(tu)
    瀝青保溫泵的材質(zhi)按工作(zuo)溫度分為兩(liang)種,I類材質(zhi)HT200适用于(yu)輸送到200°C以下,II類材質Q235适(shi)用于輸送(song)350°C以下(xia)的無(wu)腐(fu)蝕(shi)性,不(bu)含固體顆粒的重油/瀝青等各(ge)類在常(chang)溫(wen)下有(you)凝固懷以及高(gao)寒地區室外安裝和(he)工藝(yi)過程(cheng)中要(yao)求保(bao)溫的(de)場合.

齒(chi)輪(lun)泵RCB12,保(bao)溫不鏽鋼(gang)齒輪(lun)泵 流(liu)量12m³齒輪油(you)泵參數(shu)規(gui)格

●RCB型(xing)瀝青保(bao)溫泵主(zhu)要用(yong)途:
一(yi)、主要(yao)用途(tu)：
保溫泵适(shi)用于輸送(song)無腐蝕性(xing)、不(bu)含(han)固體(ti)顆粒、在(zai)常(chang)溫下有凝(ning)固性(xing)的介(jie)質.尤(you)其适(shi)用于(yu)高寒(han)地(di)區室外(wai)安裝和工(gong)藝過(guo)程中(zhong)介質需要(yao)保溫的(de)場(chang)合,介質溫(wen)度(du)可達250℃、粘(zhan)度為(wei)5~1500cst。
二(er)、應(ying)用範(fan)圍：
　　 RCB系列瀝(li)青保(bao)溫泵用于(yu)輸送重油、瀝(li)青、膠類(lei)、樹脂、洗(xi)滌劑等(deng)。
三、結構特點：
保(bao)溫泵(beng)齒(chi)輪(lun)泵,泵體前蓋後(hou)蓋設(she)有空心夾(jia)套、進(jin)出口(kou)法(fa)蘭(lan).該泵(beng)适用(yong)于常(chang)溫下(xia)有凝(ning)固(gu)性及高(gao)寒地區室(shi)外安裝和工(gong)藝過程(cheng)中要求保(bao)溫的(de)場合(he),能用導熱(re)油、蒸汽、熱(re)水、冷(leng)水等(deng)媒體對輸(shu)送的液體和泵(beng)進行(hang)加(jia)熱,保溫(wen)與冷卻。當(dang)輸送(song)介質的(de)粘(zhan)度大(da)于1500CST時(shi),應采用減速機(ji)。
　　 傳動(dong)方式(shi)：一般(ban)情況(kuang)采用(yong)泵與(yu)電機直聯(lian)傳動方式(shi)。
　　 泵軸端密封設(she)計為(wei)兩種形(xing)式：(1)機械密封(2)填料密封(feng)。
　　 用戶可(ke)根據具(ju)體使(shi)用情況而(er)确定。

 1、齒輪泵内(nei)部零件磨(mo)損
    油(you)泵内部零件磨(mo)損會造(zao)成内漏(lou)。其中(zhong)浮動軸套(tao)與齒輪端(duan)面之(zhi)間洩漏(lou)面(mian)積大(da)，是造成内漏的(de)主要部位(wei)。這部分漏損量占全(quan)部内漏的(de)50%~70%左右。磨損(sun)内漏的齒(chi)輪泵其(qi)容積效率下降，油泵輸(shu)出功(gong)率大(da)大低(di)于輸入功率。其(qi)損耗全部轉變(bian)為熱(re)能，因此會(hui)引起油泵過熱(re)。若将結(jie)合(he)平面(mian)壓緊(jin)，因工(gong)作時(shi)浮動(dong)軸套會有(you)少量(liang)運動(dong)而造(zao)成磨損，結(jie)果使(shi)農具(ju)提升(sheng)緩慢或不能提升，這(zhe)樣的浮動(dong)軸套(tao)必須更換或修(xiu)理。
   2、齒輪泵(beng)殼體(ti)的磨(mo)損
   主(zhu)要是(shi)浮動軸套(tao)孔的磨損(sun)（齒(chi)輪軸與(yu)軸套(tao)的(de)正(zheng)常間隙是(shi)0.09~0.175mm，最(zui)大(da)不得(de)超過(guo)0.20mm）。齒(chi)輪(lun)工作受壓力油(you)的作(zuo)用，齒(chi)輪(lun)尖部靠(kao)近油(you)泵殼(ke)體，磨(mo)損泵體的低壓(ya)腔部(bu)分。另(ling)一種(zhong)磨損是殼(ke)體内工作面成圓周(zhou)似的磨(mo)損，這種磨損(sun)主(zhu)要(yao)是添(tian)加的油液不淨所緻(zhi)，所以(yi)必須(xu)添加沒(mei)有(you)雜質(zhi)的油(you)液(ye)。

   3、油(you)封磨(mo)損，膠(jiao)封老化
   卸(xie)荷片的橡膠油(you)封老化變(bian)質，失(shi)去彈(dan)性，對(dui)高壓(ya)油腔和低(di)壓油腔失去了密封(feng)隔離(li)作(zuo)用(yong)，會産(chan)生高壓油(you)腔的(de)油壓往低(di)壓油(you)腔，稱(cheng)為“内(nei)漏”，它(ta)降低了油泵的工作壓力和流(liu)量。CB46齒輪泵(beng)它的(de)正常(chang)工(gong)作壓力(li)為100~110kg/平方(fang)厘(li)米，正常輸油量是46L/min，标(biao)準的卸(xie)荷片橡(xiang)膠油(you)封(feng)是57×43。自緊(jin)油封是PG25×42×10的骨架(jia)式油(you)封，它(ta)的損(sun)壞或年久(jiu)失效，空氣(qi)便從油封(feng)與主軸(zhou)軸(zhou)頸之(zhi)間的(de)縫隙或從(cong)進油(you)口接(jie)盤與(yu)油泵(beng)殼體結合(he)處被(bei)吸入(ru)油泵(beng)，經回(hui)油(you)管進入(ru)油箱，在油(you)箱中(zhong)産生大量氣泡(pao)。會造成油(you)箱中(zhong)的油(you)液減少，發(fa)動機油(you)底(di)槽中(zhong)油液增(zeng)多現象(xiang)，使農具(ju)提(ti)升緩慢或(huo)不能(neng)提升(sheng)。必須(xu)更(geng)換(huan)油封(feng)才可(ke)排(pai)除(chu)此故(gu)障。
   4、機油泵(beng)供油(you)量不(bu)足或(huo)無油(you)壓 現象：工(gong)作裝(zhuang)置提升(sheng)緩慢，提(ti)升時發抖(dou)或不能提(ti)升；油(you)箱或(huo)油管(guan)内有氣泡(pao)；提升(sheng)時(shi)液壓系(xi)統發出(chu)“唧(ji)、唧”聲音；拖(tuo)拉(la)機剛啟(qi)動時工(gong)作裝置能提(ti)升，工(gong)作一(yi)段時間(jian)油(you)溫升(sheng)高後，則提升緩(huan)慢或(huo)不能提升；輕負荷時能提(ti)升，重(zhong)負荷(he)時不(bu)能提(ti)升。進口泵(beng) 閥門(men)
   故(gu)障(zhang)原因(yin)：（1）液壓(ya)油箱油面(mian)過低；（2）沒(mei)按季節(jie)使用液壓油；（3）進(jin)油管被(bei)髒物嚴(yan)重堵塞(sai)；（4）油泵主(zhu)動齒輪(lun)油(you)封損壞，空(kong)氣進(jin)入液(ye)壓系統；（5）油(you)泵進、出油口(kou)接頭或(huo)彎接頭“O”形(xing)密封圈損(sun)壞，彎接頭(tou)的緊(jin)固螺(luo)栓或進、出(chu)油(you)管(guan)螺母(mu)未上緊(jin)，空(kong)氣進(jin)入液(ye)壓系統；（6）油(you)泵内漏，密(mi)封圈(quan)老化；（7）油(you)泵端面(mian)或主(zhu)、從動(dong)齒輪(lun)軸套端面磨損(sun)或刮傷，兩(liang)軸套(tao)端面不(bu)平度超(chao)差；（8）油(you)泵内(nei)部零(ling)件裝配(pei)錯(cuo)誤造(zao)成内漏(lou)；（9）“左旋”裝(zhuang)“右旋(xuan)”油泵(beng)，造成(cheng)沖壞骨架油封(feng)；（10）液壓(ya)油(you)過髒。

   排(pai)除方(fang)法：（1）根(gen)據季(ji)節添加(jia)或更換(huan)符合要求(qiu)牌号的機油至規定(ding)油面(mian)處(chu)。取出油管内(nei)的異物，上(shang)緊接頭(tou)處(chu)的螺栓或螺(luo)母(mu)；（2）更換(huan)老化或損(sun)壞的骨架(jia)油封(feng)或“O”形(xing)密封膠圈(quan)；（3）更換磨損的齒輪油(you)泵或(huo)油泵(beng)軸套(tao)，磨損(sun)輕微(wei)時在(zai)平闆上(shang)将(jiang)端面(mian)磨平整(zheng)。其不平(ping)度允許誤(wu)差0.03mm；上(shang)軸套(tao)端面低于(yu)泵體上(shang)平(ping)面（正(zheng)常值(zhi)低于2.5~2.6mm），如超(chao)差時應在下軸(zhou)套加(jia)0.1~0.2mm銅片來補(bu)償，安(an)裝時(shi)則應(ying)套在後軸(zhou)套上(shang)裝入；（4）卸(xie)荷(he)片和(he)密封(feng)環必(bi)須裝(zhuang)在進油腔(qiang)，兩軸(zhou)套才能(neng)保持平(ping)衡。卸(xie)荷片密封(feng)環應具(ju)有(you)0.5mm的預(yu)壓量；（5）導向(xiang)鋼絲(si)彈力(li)應(ying)能同時(shi)将上、下軸套朝(chao)從動(dong)齒輪的旋(xuan)轉方向扭轉一(yi)微小(xiao)角(jiao)度，使主(zhu)、從動齒輪兩個(ge)軸套的(de)加工平(ping)面緊密貼(tie)合；（6）套上的(de)卸荷(he)槽必(bi)須裝在(zai)低(di)壓腔(qiang)一側(ce)，以消(xiao)除齒(chi)輪齧(nie)合(he)時産生(sheng)有害的閉死容(rong)積；（7）壓入自緊油(you)封前，應(ying)在其表(biao)面塗一層潤滑油，還要注意将(jiang)阻油邊緣(yuan)朝向前蓋(gai)，不(bu)能裝反(fan)；（8）“右旋”泵不(bu)能裝(zhuang)在“左(zuo)旋”機上，否(fou)則會沖壞骨架油封；（9）在裝泵蓋(gai)前，須(xu)向泵殼内倒入(ru)少量機油(you)，并用手轉(zhuan)動齧(nie)合齒(chi)輪；（10）在裝好(hao)油泵蓋未擰緊螺栓之(zhi)前，應檢(jian)查泵蓋(gai)和(he)泵體之間的間隙，是(shi)否在0.3~0.6mm之(zhi)間，若間(jian)隙過小，應更換(huan)大密封(feng)圈和卸壓件。液(ye)壓油泵(beng)裝好(hao)後(hou)，應轉動(dong)靈活(huo)無卡滞現(xian)象。不(bu)鏽鋼(gang)齒輪(lun)泵适(shi)用(yong)于(yu)輸送(song)無潤滑性(xing)，有腐(fu)蝕性，衛生條件(jian)要求高不(bu)含有(you)固體顆粒(li)，纖維(wei)等物質的(de)一般(ban)粘度(du)和高粘度(du)的流體(ti)。介質溫度-20-80℃,粘(zhan)度5-5000cst。

齒(chi)輪泵(beng)RCB12,保溫不鏽(xiu)鋼齒輪泵 流量12m³齒輪(lun)油泵參數規格(ge)