KCB齒輪(lun)泵安(an)全閥(fa)常見(jian)故障及(ji)解(jie)決方(fang)法
KCB齒輪泵(beng)安全(quan)閥安(an)裝後，由于(yu)使用不(bu)當，往往(wang)會造(zao)成(cheng)許(xu)多故(gu)障。這些(xie)故障如(ru)果得不到及時排除(chu)就(jiu)會影響(xiang)安全(quan)閥的(de)作用(yong)和使(shi)用(yong)壽命。常(chang)見故障主(zhu)要有：
(1)KCB齒輪(lun)泵排(pai)放後(hou)閥瓣不(bu)回(hui)座
這主要(yao)是彈簧彎(wan)曲閥杆(gan)、閥(fa)瓣安裝位(wei)置(zhi)不正或(huo)被卡住造(zao)成的(de)。應重(zhong)新裝配。
(2)KCB齒(chi)輪泵洩漏(lou)
在設(she)備正(zheng)常(chang)工(gong)作壓(ya)力下，閥(fa)瓣(ban)與閥(fa)座密(mi)封面之間(jian)發生(sheng)超(chao)過(guo)允許程度(du)的滲漏。其(qi)原因(yin)有：閥瓣與(yu)閥座(zuo)密封面之(zhi)間有髒物。可使(shi)用提升扳(ban)手将(jiang)閥開啟(qi)幾(ji)次，把(ba)髒物(wu)沖去;密封(feng)面損傷。應(ying)根據損傷(shang)程(cheng)度，采用(yong)研磨(mo)或車(che)削後(hou)研磨(mo)的方法加(jia)以修複;閥(fa)杆彎(wan)曲、傾斜或杠杆(gan)與支(zhi)點偏(pian)斜，使閥芯(xin)與閥瓣錯(cuo)位。應(ying)重(zhong)新(xin)裝配(pei)或更(geng)換(huan);彈簧彈(dan)性降(jiang)低或失去彈性(xing)。應(ying)采取更(geng)換彈簧(huang)、重新調整開(kai)啟(qi)壓力等(deng)措施(shi)。
(3)KCB齒輪泵到(dao)規定(ding)壓力時不(bu)開啟
造(zao)成(cheng)這種(zhong)情況(kuang)的原因是(shi)定壓不準。應重新調(diao)整彈簧的(de)壓縮量(liang)或(huo)重錘的位(wei)置;閥(fa)瓣與(yu)閥座粘(zhan)住(zhu)。應定(ding)期對(dui)安(an)全閥作(zuo)手動放氣(qi)或放(fang)水試(shi)驗;杠杆式(shi)安全(quan)閥的杠杆(gan)被卡住或(huo)重錘(chui)被移(yi)動。應(ying)重新(xin)調整重錘位置(zhi)并使杠(gang)杆(gan)運動(dong)自如。
(4)KCB齒輪泵排(pai)氣後(hou)壓(ya)力(li)繼續(xu)上升(sheng)
這(zhe)主要是(shi)因為選用(yong)的安(an)全閥排量(liang)小平(ping)設備(bei)的安全洩(xie)放量(liang)，應重(zhong)新選(xuan)用合(he)适(shi)的(de)安全(quan)閥;閥(fa)杆(gan)中線不(bu)正或彈簧(huang)生鏽(xiu)，使閥(fa)瓣(ban)不能開(kai)到應有的(de)高度，應重(zhong)新(xin)裝(zhuang)配閥(fa)杆或更換彈簧(huang);排氣(qi)管(guan)截(jie)有不(bu)夠，應(ying)采(cai)取符合(he)安全排放面積(ji)的排氣管(guan)。
主(zhu)要(yao)是由于彈(dan)簧剛(gang)度太(tai)大。應改(gai)用剛度(du)适當(dang)的彈簧;調(diao)節圈(quan)調整不當(dang)，使回座(zuo)壓力過(guo)高。應重新調整(zheng)調節(jie)圈位(wei)置;排(pai)放管道(dao)阻力過大，造(zao)成過(guo)大的(de)排放背壓。應減小排(pai)放(fang)管道阻(zu)力。
(6)KCB齒(chi)輪泵不到規定(ding)壓力(li)開啟(qi)
主要是(shi)定(ding)壓不(bu)準;彈簧(huang)老(lao)化彈(dan)力下(xia)降(jiang)。應(ying)适當旋緊(jin)調整(zheng)螺杆(gan)或更換彈(dan)簧。