KCB齒輪(lun)泵是液壓(ya)系統中廣泛采(cai)用的一種液壓(ya)泵,它(ta)一般做成(cheng)定量泵,按結構(gou)不同,分(fen)為(wei)外齧合齒輪(lun)泵(beng)和内(nei)齧合(he)齒輪(lun)泵,而(er)以外(wai)齧合齒輪(lun)泵應用較(jiao)廣。下(xia)面以(yi)外齧(nie)合齒(chi)輪泵為(wei)例來剖(pou)析ZYB高(gao)壓齒輪泵(beng)。
KCB齒輪(lun)泵主(zhu)要包(bao)括：高(gao)壓(ya)定(ding)量齒(chi)輪泵，高壓(ya)雙聯(lian)齒輪泵(beng)，潤(run)滑泵(beng)，化工(gong)泵，雙向齒(chi)輪馬達(da)，ZYB高(gao)壓齒(chi)輪泵(beng)附調(diao)壓閥(fa)，ZYB高壓(ya)齒(chi)輪泵附(fu)升降(jiang)閥(fa)。
KCB齒輪泵(beng)的工作原理和(he)結構
齒(chi)輪(lun)泵的(de)工作(zuo)原(yuan)理如圖(tu)3-3所示，它是(shi)分離三片(pian)式結構，三(san)片是指泵(beng)蓋4，8和泵體(ti)7，泵體7内裝(zhuang)有一對齒(chi)數相(xiang)同、寬(kuan)度(du)和泵體(ti)接近而又(you)互相(xiang)齧合(he)的齒(chi)輪6，這(zhe)對齒輪(lun)與兩端(duan)蓋和(he)泵體形成(cheng)一密封(feng)腔，并由(you)齒輪(lun)的齒頂和(he)齧合(he)線把(ba)密封(feng)腔劃(hua)分為兩部(bu)分，即吸油(you)腔和(he)壓油腔。兩齒輪(lun)分别用鍵(jian)固定(ding)在由(you)滾(gun)針軸承(cheng)支承的主(zhu)動軸(zhou)12和從(cong)動軸15上，主(zhu)動軸(zhou)由電(dian)動機(ji)帶動(dong)旋轉。
齒輪(lun)泵工作原(yuan)理
齒(chi)輪泵(beng)的結構如(ru)圖3-4所(suo)示，當(dang)泵的(de)主動(dong)齒輪按圖(tu)示箭頭(tou)方(fang)向旋(xuan)轉時，ZYB高壓齒輪(lun)泵右側(ce)（吸(xi)油腔(qiang)）齒輪(lun)脫開(kai)齧合(he)，齒輪的輪(lun)齒退出齒(chi)間(jian)，使(shi)密封(feng)容積增大(da)，形成(cheng)局部真空，油箱(xiang)中的油液在外界大氣(qi)壓的作(zuo)用下，經(jing)吸(xi)油管路、吸(xi)油腔進入(ru)齒間(jian)。随着齒輪的旋(xuan)轉，吸入齒(chi)間的(de)油液(ye)被帶到另(ling)一側，進入(ru)壓油(you)腔(qiang)。這(zhe)時輪(lun)齒進入齧合，使(shi)密封容積(ji)逐漸(jian)減小(xiao)，齒輪間部(bu)分的油液(ye)被擠(ji)出，形(xing)成(cheng)了(le)ZYB高壓(ya)齒輪泵的(de)壓油(you)過程(cheng)。齒(chi)輪齧合(he)時齒向接觸線把吸(xi)油腔和壓(ya)油腔(qiang)分(fen)開(kai)，起配(pei)油作用。當(dang)ZYB高壓(ya)齒輪泵的主動齒輪(lun)由(you)電動機(ji)帶動不斷(duan)旋轉時，輪(lun)齒脫(tuo)開齧(nie)合的一側，由于密封容積變大(da)則不(bu)斷從(cong)油箱(xiang)中吸油，輪齒進(jin)入齧(nie)合的(de)一側(ce)，由于(yu)密封(feng)容積(ji)減小則不斷地(di)排油(you)，這就是ZYB高(gao)壓齒輪泵的工作原理(li)。泵的前(qian)後蓋和(he)泵(beng)體由兩個定位銷17定(ding)位，用(yong)6隻(zhi)螺(luo)釘固(gu)緊如圖3-3。為了保(bao)證齒輪(lun)能(neng)靈活(huo)地轉(zhuan)動(dong)，同時又(you)要保證洩(xie)露最(zui)小，在(zai)齒輪(lun)端面(mian)和泵蓋之間應有适(shi)當(dang)間隙（軸(zhou)向間(jian)隙(xi)），對小流(liu)量泵(beng)軸向間隙(xi)為0.025~0.04mm，大流量(liang)泵為(wei)0.04~0.06mm。齒頂(ding)和泵體内(nei)表面間的間隙(xi)（徑向(xiang)間隙），由于(yu)密封帶(dai)長，同時(shi)齒頂(ding)線速度形(xing)成的剪切(qie)流動又和(he)油液洩露(lu)方向相反(fan)，故對洩露(lu)的影響較(jiao)小，這裡(li)要(yao)考慮(lü)的問(wen)題是：當齒(chi)輪受(shou)到(dao)不平衡(heng)的徑(jing)向(xiang)力後，應(ying)避免(mian)齒頂和泵(beng)體内壁(bi)相碰，所(suo)以徑向間隙就(jiu)可稍大(da)，一般取(qu)0.13~0.16mm。
為了(le)防止(zhi)壓力(li)油從(cong)泵(beng)體和泵(beng)蓋間(jian)洩露(lu)到泵(beng)外，并(bing)減小(xiao)壓緊(jin)螺釘的(de)拉力，在(zai)泵體兩側(ce)的端(duan)面上(shang)開有(you)油封卸荷槽16，使(shi)滲入(ru)泵體(ti)和(he)泵(beng)蓋間(jian)的壓力油(you)引入(ru)吸油腔。在(zai)泵蓋和從(cong)動(dong)軸上的(de)小孔(kong)，其作(zuo)用将(jiang)洩露到(dao)軸(zhou)承端(duan)部的壓力油也(ye)引到(dao)泵的吸油(you)腔去，防止(zhi)油液(ye)外溢(yi)，同時(shi)也潤(run)滑了滾針(zhen)軸承。