廠家生産(chan)夾層保溫(wen)泵RCB-2齒輪油(you)泵(beng) 流(liu)量2立(li)方 輸(shu)送(song)石(shi)蠟泵(beng)

廠家(jia)生(sheng)産(chan)夾層(ceng)保溫(wen)泵RCB-2齒輪油泵 流(liu)量2立方 輸(shu)送石蠟泵(beng)

●RCB保溫齒輪油(you)泵(瀝青(qing)輸送泵)概(gai)述
   該(gai)泵适用(yong)于輸送(song)不含固(gu)體顆粒(li)的重油、瀝(li)青、膠(jiao)類、樹脂、洗滌劑(ji)等各類(lei)在常溫(wen)下有(you)凝固性的(de)介質(zhi)。尤(you)其适用(yong)于高(gao)寒地(di)區室外安裝(zhuang)和工藝(yi)過程中(zhong)介質需(xu)要保(bao)溫的(de)場合(he)。
   該泵的泵(beng)體設(she)有空(kong)心(xin)夾層，并(bing)設有進(jin)出(chu)口法蘭，可(ke)用(yong)于導熱(re)油、蒸汽、熱(re)水等媒體(ti)對輸送的(de)液體和(he)泵(beng)進行(hang)加熱(re)、保溫及冷(leng)卻。當輸送介質的粘度大于 1500cst 時(shi)，應采(cai)用減(jian)速傳(chuan)動方式。一般情(qing)況下采用(yong)泵與電機直聯(lian)的傳(chuan)動方式。
●适用範(fan)圍：溫度 ≤ 250 ℃ ，粘度 5-1500CST
●性(xing)能範圍：流(liu)量 1-324m3/h ，壓(ya)力≤ 0.8Mpa

廠(chang)家生(sheng)産夾(jia)層保溫泵(beng)RCB-2齒輪油泵(beng) 流量2立方(fang) 輸送(song)石蠟(la)泵
●RCB保(bao)溫齒輪油(you)泵(瀝(li)青(qing)輸送泵(beng))工作原(yuan)理
   齧合(he)的吃(chi)了(le)在(zai)泵體(ti)内旋轉(zhuan)時(shi)，輪齒(chi)不斷(duan)進入和退(tui)出齧合(he)。在(zai)吸入室，輪齒鑄(zhu)件退(tui)出齧(nie)合狀态，這(zhe)樣吸(xi)入室的容(rong)積逐漸增(zeng)多，壓(ya)力降(jiang)低，液(ye)體在(zai)液面(mian)壓力(li)的作(zuo)用下進入吸入(ru)室，随齒(chi)輪齒間(jian)進入排(pai)出(chu)室。在(zai)排出室，輪齒又(you)逐漸(jian)進入(ru)齧合(he)狀态，齒輪的齒(chi)間逐(zhu)漸被(bei)齒輪(lun)的輪(lun)齒占據，排(pai)出室的(de)容積減(jian)少，排出室内的(de)液體(ti)壓力(li)升高(gao)，于是液體(ti)從泵(beng)的排(pai)出(chu)口(kou)被排(pai)出泵外 , 齒輪連續旋轉 , 上述過(guo)程不斷進(jin)行 , 形(xing)成連(lian)續的輸油(you)過程(cheng) .
●泵的(de)結構(gou)
    泵主要(yao)由(you)泵體(ti)、齒輪(lun)、軸、軸(zhou)承、閥(fa)蓋、前(qian)蓋、後(hou)蓋、密(mi)封部件、聯軸器(qi)等部件組成。
    軸(zhou)端密封有兩種形式(shi)：填料(liao)密封(feng)、機械(xie)密(mi)封，用戶(hu)可根據(ju)具體的(de)使用(yong)條件(jian)選用(yong)合适(shi)的密封結(jie)構。
    該(gai)保溫(wen)齒輪油泵(beng)有良好的(de)自吸性(xing)，泵内運(yun)動部件利(li)用輸(shu)送的液(ye)體(ti)實現(xian)潤滑(hua)，工作時可(ke)以不加(jia)引(yin)液和(he)潤滑(hua)劑(ji) .

廠(chang)家生(sheng)産夾層保(bao)溫泵(beng)RCB-2齒輪(lun)油泵 流量(liang)2立方 輸送(song)石蠟泵   
    高(gao)溫齒輪泵(beng)由齒輪,軸(zhou),泵體(ti)泵蓋,軸端密封(feng)等零部件組成,所有(you)零件(jian)均選(xuan)用合适的(de)耐溫材料(liao)制造.泵内(nei)運轉零件均利用其輸送的介(jie)質潤(run)滑.泵配有(you)安全(quan)閥,可(ke)防止(zhi)超載對(dui)泵(beng)和電(dian)機造(zao)成(cheng)損壞.
　　當(dang)齒輪(lun)旋轉(zhuan)時，熔(rong)體即(ji)進(jin)入吸入(ru)腔兩齒(chi)輪(lun)的齒(chi)槽中(zhong)，随着(zhe)齒輪(lun)轉動(dong)，熔體從兩(liang)側被(bei)帶(dai)入排出(chu)腔，齒輪的再度(du)齧合，使齒槽中(zhong)的熔(rong)體被(bei)擠出排出(chu)腔，壓送到(dao)出口管(guan)道。隻要(yao)泵軸(zhou)轉動(dong)，齒輪(lun)就向出口(kou)側壓(ya)送熔體(ti)，因(yin)此泵(beng)出口(kou)可達到很高的(de)壓(ya)力，而流(liu)量與排(pai)出(chu)壓力(li)基本無關(guan)。
　　高溫(wen)齒輪(lun)泵，具(ju)有良好的(de)自(zi)吸(xi)性，每(mei)欠開泵前(qian)不需(xu)灌入(ru)液體(ti)，結構(gou)簡單緊湊，使用保養(yang)方(fang)便(bian)。
　　高溫(wen)齒輪泵(beng)靠(kao)輸送(song)的液(ye)體(ti)自動潤(run)滑日(ri)常工作時(shi)，無需(xu)另加潤滑(hua)油和用彈性聯(lian)軸器(qi)傳遞動力(li)可補(bu)償因安裝時所(suo)引起(qi)的微(wei)小偏差(cha)，在(zai)受液(ye)壓沖(chong)擊時(shi)起到(dao)良好的緩沖作(zuo)用。
用(yong)途(tu)：
　　高溫齒(chi)輪泵适(shi)用于輸送溫(wen)度在150℃～300℃，粘度(du)為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的液體(ti)，該泵(beng)不适(shi)用于(yu)輸送(song)有腐(fu)蝕性，更質(zhi)點顆(ke)粒或纖維(wei)的，高揮發(fa)性，閃(shan)點低(di)的液體，如(ru)有特殊需(xu)要，可制作(zuo)特殊泵。

     故(gu)障分析(xi)及(ji)排除(chu)方法(fa):
    1、油封磨損(sun)，膠封老(lao)化(hua).卸荷(he)片的橡(xiang)膠(jiao)油封(feng)老化變(bian)質(zhi)，失去彈性(xing)，對(dui)高壓油(you)腔和低壓油腔(qiang)失去(qu)了密封隔(ge)離作用(yong)，會(hui)産生(sheng)高壓(ya)油腔的油(you)壓往低壓油腔，稱為(wei)“内漏”，它降(jiang)低了(le)油泵(beng)的工(gong)作壓(ya)力(li)和流量(liang)。CB46齒輪(lun)泵(beng)它的正(zheng)常工(gong)作壓力為(wei)100~110kg/平方(fang)厘米(mi)，正常(chang)輸油量(liang)是46L/min，标準(zhun)的卸(xie)荷片(pian)橡膠(jiao)油封(feng)是57×43。自(zi)緊油(you)封是PG25×42×10的骨(gu)架式(shi)油封(feng)，它的損壞(huai)或年(nian)久失(shi)效，空(kong)氣便(bian)從油(you)封與(yu)主軸軸頸之間(jian)的縫(feng)隙或(huo)從進(jin)油口接盤與油(you)泵殼(ke)體結(jie)合處(chu)被吸入油泵，經回油管進(jin)入油(you)箱，在油箱(xiang)中産(chan)生大量氣泡。會(hui)造成(cheng)油(you)箱(xiang)中的油液減少，發動(dong)機油(you)底(di)槽(cao)中油液增多(duo)現象，使(shi)農具(ju)提升(sheng)緩慢或不(bu)能提升。必(bi)須更換油(you)封才(cai)可排(pai)除此故障(zhang)。
　 2、油泵(beng)殼體(ti)的磨(mo)損
主(zhu)要(yao)是浮動(dong)軸套孔的(de)磨損（齒輪(lun)軸與(yu)軸套(tao)的正常間隙是(shi)0.09~0.175mm，最大(da)不得超過(guo)0.20mm）。齒輪(lun)油泵(beng)工作(zuo)受壓(ya)力(li)油的作(zuo)用，齒輪尖(jian)部靠近油泵殼體，磨(mo)損泵體(ti)的(de)低壓(ya)腔部(bu)分。另(ling)一種(zhong)磨損是殼體内工作(zuo)面成圓周(zhou)似的磨(mo)損，這種(zhong)磨損(sun)主要(yao)是添(tian)加的(de)油液不淨(jing)所緻(zhi)，所以必須(xu)添加(jia)沒有(you)雜質的油(you)液(ye)。 幹(gan)洗店(dian)
    3、油泵内(nei)部(bu)零件磨損
    油(you)泵内部(bu)零件磨損會造(zao)成内(nei)漏。其(qi)中浮(fu)動軸(zhou)套與(yu)齒輪(lun)端面之間(jian)洩漏(lou)面積大，是(shi)造成(cheng)内漏(lou)的主(zhu)要部(bu)位。這(zhe)部(bu)分(fen)漏損量占(zhan)全部内漏(lou)的50%~70%左右。磨(mo)損内(nei)漏的(de)齒輪泵其(qi)容積(ji)效率(lü)下降(jiang)，油泵(beng)輸(shu)出(chu)功率(lü)大大(da)低(di)于輸入(ru)功率(lü)。其(qi)損耗全(quan)部轉變為(wei)熱能(neng)，因此(ci)會引(yin)起油(you)泵過熱。若(ruo)将結合平(ping)面壓緊，因(yin)工作時浮動軸(zhou)套會有少量運(yun)動而造成(cheng)磨損(sun)，結果(guo)使農具提(ti)升緩(huan)慢(man)或不能(neng)提升(sheng)，這樣的浮(fu)動軸(zhou)套必(bi)須更(geng)換或修(xiu)理(li)。
    齒輪(lun)油泵(beng)是通(tong)過一(yi)對參(can)數和結構(gou)相同的漸(jian)開線齒輪(lun)的相(xiang)互滾(gun)動齧合(he)，将(jiang)油箱内的(de)低壓(ya)油升(sheng)至能做功(gong)的高(gao)壓油的(de)重要部(bu)件。是(shi)把(ba)發(fa)動機(ji)的機(ji)械能轉換(huan)成液壓(ya)能的動力裝(zhuang)置。我公司(si)生産的(de)齒輪油(you)泵流(liu)量大(da)，可靠(kao)性

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