高粘(zhan)度齒(chi)輪泵RCB-18,保溫(wen)熱瀝(li)青泵(beng)RCB,蜂蜜輸送(song)齒輪(lun)泵

●保溫瀝青泵(beng)用途(tu)
　　 用于(yu)輸送重油(you)、瀝(li)青、膠類(lei)、樹脂、洗滌(di)劑等(deng)。
保溫(wen)瀝(li)青泵适(shi)用範(fan)圍
　　 适(shi)用于(yu)輸送(song)無腐蝕性(xing)、不含固體(ti)顆粒、在常(chang)溫下有凝(ning)固性的(de)介質。尤(you)其适(shi)用于高寒(han)地區室外(wai)安裝和工藝過(guo)程中(zhong)介質(zhi)需(xu)要(yao)保溫(wen)的場合(he)，介質溫(wen)度可達250℃、粘(zhan)度為(wei)5-1500cst。
保溫瀝青泵結(jie)構特點

　　 該(gai)泵的(de)泵體(ti)設有空心(xin)夾層(ceng)，并設(she)有進(jin)出口法蘭，可用(yong)于導熱(re)油、蒸氣、熱水(shui)等(deng)媒(mei)體對(dui)輸送的(de)液體和(he)泵進(jin)行(hang)加熱保(bao)溫及(ji)冷卻(que)。
　　 本型泵的主要(yao)過流(liu)部位均設有空(kong)心夾(jia)層(ceng),并(bing)設有(you)可供通(tong)蒸氣,熱(re)/熱水(shui),導(dao)熱油等(deng)對輸(shu)送液(ye)體和(he)泵進(jin)行(hang)加熱,保(bao)溫等功能,當輸送粘(zhan)度(du)較大時(shi)應采用減速機(ji),調速(su)電機(ji)或皮(pi)帶輪等(deng)傳(chuan)動方式,降(jiang)低泵(beng)的轉(zhuan)速.
●适(shi)用範(fan)圍和(he)主要(yao)用(yong)途
    瀝青(qing)保溫泵的(de)材質按工作溫(wen)度分(fen)為兩(liang)種,I類(lei)材質(zhi)HT200适用(yong)于(yu)輸送到(dao)200°C以下,II類材質Q235适(shi)用于(yu)輸送(song)350°C以下(xia)的無腐蝕(shi)性,不(bu)含固體(ti)顆粒的(de)重油/瀝青(qing)等各類在(zai)常溫下有(you)凝固懷(huai)以及高(gao)寒地(di)區室外安(an)裝和工藝(yi)過程(cheng)中要(yao)求(qiu)保(bao)溫的(de)場合.

高粘(zhan)度齒(chi)輪泵(beng)RCB-18,保(bao)溫熱瀝(li)青泵RCB,蜂蜜(mi)輸送(song)齒輪泵

●RCB型瀝青(qing)保溫(wen)泵主(zhu)要用(yong)途:
一(yi)、主要(yao)用途(tu)：
保溫泵适(shi)用于(yu)輸送無腐(fu)蝕性(xing)、不含固體(ti)顆粒(li)、在常(chang)溫下有凝(ning)固性(xing)的介(jie)質.尤其适(shi)用于高寒(han)地區(qu)室(shi)外安裝(zhuang)和工(gong)藝過(guo)程中(zhong)介質(zhi)需要(yao)保溫的場(chang)合(he),介質溫(wen)度可達250℃、粘度為(wei)5~1500cst。
二、應(ying)用範圍：
　　 RCB系(xi)列瀝青保(bao)溫泵用于輸(shu)送(song)重油(you)、瀝青、膠(jiao)類(lei)、樹脂(zhi)、洗滌(di)劑等。
三、結(jie)構特點：
保溫泵齒輪(lun)泵,泵(beng)體前(qian)蓋後蓋設有空(kong)心夾(jia)套(tao)、進(jin)出口(kou)法蘭(lan).該(gai)泵(beng)适用(yong)于常(chang)溫下有凝(ning)固性及高(gao)寒地(di)區室(shi)外安裝和(he)工藝(yi)過程(cheng)中要(yao)求保溫的場合(he),能用導熱(re)油、蒸(zheng)汽、熱水、冷(leng)水等(deng)媒體(ti)對輸(shu)送的(de)液體(ti)和(he)泵進行(hang)加熱(re),保(bao)溫(wen)與冷(leng)卻。當(dang)輸送介質(zhi)的粘度大于1500CST時(shi),應采用減速機(ji)。
　　 傳動(dong)方式(shi)：一般(ban)情況采用(yong)泵與(yu)電機(ji)直聯(lian)傳動(dong)方式。
　　 泵軸端密(mi)封設(she)計為(wei)兩種(zhong)形式(shi)：(1)機械(xie)密封(feng)(2)填料(liao)密(mi)封(feng)。
　　 用戶(hu)可根據具體使(shi)用情(qing)況(kuang)而(er)确定(ding)。

 1、齒輪(lun)泵内部零(ling)件磨(mo)損(sun)
    油泵内部零(ling)件磨損會(hui)造成(cheng)内(nei)漏(lou)。其中浮動(dong)軸套與齒(chi)輪端面之(zhi)間洩漏面(mian)積(ji)大，是造(zao)成内漏(lou)的主要(yao)部位(wei)。這部分漏(lou)損量占(zhan)全部内(nei)漏的(de)50%~70%左右。磨損(sun)内漏的齒(chi)輪泵(beng)其容(rong)積效率下(xia)降，油泵輸(shu)出功(gong)率大(da)大(da)低于輸(shu)入功率(lü)。其損耗(hao)全部(bu)轉(zhuan)變(bian)為熱(re)能，因此會引起油泵(beng)過熱。若将(jiang)結合平面(mian)壓緊(jin)，因工(gong)作時浮動(dong)軸套會有(you)少量(liang)運動(dong)而造成磨(mo)損，結(jie)果使(shi)農具(ju)提升緩慢(man)或不(bu)能提升，這(zhe)樣的浮動軸(zhou)套(tao)必須(xu)更換(huan)或(huo)修(xiu)理。
   2、齒(chi)輪泵殼(ke)體(ti)的磨(mo)損
   主要是(shi)浮動軸套(tao)孔的磨損(sun)（齒輪(lun)軸與(yu)軸套(tao)的正(zheng)常(chang)間(jian)隙是(shi)0.09~0.175mm，最大(da)不得(de)超過(guo)0.20mm）。齒輪工(gong)作受壓(ya)力油(you)的(de)作(zuo)用，齒(chi)輪尖(jian)部靠(kao)近油(you)泵殼體，磨(mo)損泵(beng)體的低壓腔部(bu)分。另(ling)一(yi)種(zhong)磨損是殼(ke)體(ti)内工作(zuo)面成(cheng)圓周(zhou)似的磨損(sun)，這種(zhong)磨損(sun)主要(yao)是添(tian)加的(de)油液(ye)不淨所緻(zhi)，所以(yi)必(bi)須添加(jia)沒有(you)雜質的油(you)液。

   3、油封磨(mo)損，膠(jiao)封老化
   卸(xie)荷片(pian)的橡膠油(you)封老(lao)化變質，失去彈(dan)性，對高壓油腔(qiang)和低(di)壓油腔失(shi)去了密(mi)封隔離(li)作用，會(hui)産(chan)生高(gao)壓油腔的油壓往低壓油(you)腔，稱(cheng)為“内漏(lou)”，它降低(di)了油(you)泵的(de)工作(zuo)壓力和流量。CB46齒輪泵(beng)它的正常(chang)工作壓力(li)為100~110kg/平(ping)方厘米(mi)，正常輸(shu)油量(liang)是46L/min，标準的(de)卸荷片橡膠油(you)封是(shi)57×43。自緊(jin)油封是PG25×42×10的(de)骨架式油(you)封，它的(de)損壞或(huo)年久失效，空氣(qi)便從油(you)封(feng)與主軸軸(zhou)頸之間的(de)縫隙(xi)或從進油口接盤(pan)與(yu)油泵(beng)殼體(ti)結(jie)合(he)處被吸入(ru)油(you)泵，經回(hui)油管進入(ru)油箱，在油(you)箱中産生(sheng)大量(liang)氣(qi)泡。會造(zao)成油(you)箱中(zhong)的油(you)液減(jian)少，發(fa)動機(ji)油底槽中油液(ye)增多現象(xiang)，使農具提升(sheng)緩(huan)慢或(huo)不能提(ti)升(sheng)。必須(xu)更換油(you)封才可(ke)排除(chu)此故(gu)障。
   4、機(ji)油泵供(gong)油(you)量不(bu)足或(huo)無油(you)壓 現(xian)象：工作裝(zhuang)置提(ti)升緩慢，提升時(shi)發抖(dou)或(huo)不(bu)能提(ti)升；油(you)箱(xiang)或油管(guan)内有(you)氣(qi)泡(pao)；提升(sheng)時液壓系(xi)統發(fa)出“唧(ji)、唧”聲音；拖(tuo)拉機(ji)剛啟動時工作(zuo)裝(zhuang)置(zhi)能提(ti)升，工(gong)作一(yi)段時(shi)間油溫(wen)升高後(hou)，則提升緩慢或(huo)不能(neng)提升；輕負(fu)荷時能提升，重(zhong)負荷(he)時不(bu)能提(ti)升。進口(kou)泵(beng) 閥門(men)
   故障(zhang)原(yuan)因(yin)：（1）液壓(ya)油箱油面(mian)過低；（2）沒按(an)季節(jie)使用(yong)液壓(ya)油；（3）進油管(guan)被髒(zang)物嚴重堵(du)塞；（4）油泵(beng)主(zhu)動齒(chi)輪油(you)封損壞，空(kong)氣進(jin)入(ru)液(ye)壓系(xi)統；（5）油(you)泵進、出油(you)口接頭或(huo)彎接頭“O”形(xing)密封圈損(sun)壞，彎(wan)接(jie)頭的緊固螺(luo)栓或(huo)進、出(chu)油管(guan)螺(luo)母未上緊，空氣進入液(ye)壓系統；（6）油(you)泵内漏，密封圈老化(hua)；（7）油泵端面或主(zhu)、從動(dong)齒輪(lun)軸套(tao)端面磨(mo)損(sun)或刮(gua)傷，兩軸套端面(mian)不平度超(chao)差；（8）油(you)泵内(nei)部零件裝(zhuang)配錯誤(wu)造成内(nei)漏；（9）“左(zuo)旋(xuan)”裝“右旋(xuan)”油泵(beng)，造(zao)成(cheng)沖壞(huai)骨架(jia)油封(feng)；（10）液壓(ya)油過(guo)髒。

   排(pai)除方(fang)法：（1）根據季(ji)節添(tian)加或更換(huan)符合(he)要求(qiu)牌(pai)号的機(ji)油至規定(ding)油面(mian)處。取(qu)出(chu)油管内(nei)的異物，上緊接(jie)頭處的螺栓或(huo)螺母；（2）更(geng)換老化(hua)或損壞的(de)骨架(jia)油封或“O”形(xing)密封(feng)膠圈(quan)；（3）更(geng)換磨損(sun)的齒(chi)輪(lun)油(you)泵或(huo)油泵(beng)軸(zhou)套(tao)，磨損(sun)輕微時在(zai)平闆上将(jiang)端面(mian)磨平(ping)整。其不平度允(yun)許誤(wu)差(cha)0.03mm；上(shang)軸套(tao)端面低于(yu)泵體(ti)上平面（正常值(zhi)低于2.5~2.6mm），如(ru)超(chao)差時應在下軸套加(jia)0.1~0.2mm銅片來(lai)補(bu)償，安(an)裝時(shi)則應套在(zai)後軸套上裝入(ru)；（4）卸荷片(pian)和密封(feng)環必須(xu)裝(zhuang)在進(jin)油腔(qiang)，兩軸套才(cai)能保持(chi)平(ping)衡。卸荷片(pian)密封(feng)環應(ying)具有(you)0.5mm的預(yu)壓量(liang)；（5）導向(xiang)鋼(gang)絲(si)彈力(li)應能同(tong)時将上(shang)、下軸(zhou)套(tao)朝從動(dong)齒輪的旋(xuan)轉方向扭(niu)轉一微小(xiao)角度，使(shi)主、從動(dong)齒輪(lun)兩個軸套(tao)的加(jia)工(gong)平(ping)面緊密貼(tie)合；（6）套(tao)上的(de)卸荷(he)槽(cao)必須裝(zhuang)在低(di)壓腔一側(ce)，以消除齒輪齧合時(shi)産(chan)生(sheng)有害(hai)的閉死(si)容積；（7）壓入自(zi)緊油(you)封前(qian)，應在其表(biao)面塗(tu)一層(ceng)潤(run)滑油，還(hai)要注意将(jiang)阻油(you)邊緣(yuan)朝向前蓋(gai)，不能裝(zhuang)反；（8）“右旋”泵不(bu)能裝在“左(zuo)旋”機上，否(fou)則會(hui)沖壞骨架油封(feng)；（9）在裝泵(beng)蓋(gai)前，須向泵(beng)殼内(nei)倒入(ru)少量(liang)機油(you)，并用(yong)手轉(zhuan)動齧合齒(chi)輪；（10）在裝好油泵(beng)蓋未擰(ning)緊螺栓(shuan)之前，應檢(jian)查泵(beng)蓋和泵體(ti)之間(jian)的間隙(xi)，是(shi)否在0.3~0.6mm之間(jian)，若間隙過(guo)小，應更換(huan)大密(mi)封圈(quan)和(he)卸壓件(jian)。液壓油泵(beng)裝好(hao)後，應轉動靈活(huo)無卡滞現(xian)象。不(bu)鏽鋼(gang)齒輪(lun)泵适(shi)用于輸送無潤(run)滑性(xing)，有腐蝕性(xing)，衛生條(tiao)件要求(qiu)高不(bu)含有固體(ti)顆粒(li)，纖(xian)維等物(wu)質的一(yi)般粘度(du)和高粘度的流(liu)體。介(jie)質(zhi)溫度-20-80℃,粘(zhan)度5-5000cst。

高(gao)粘(zhan)度(du)齒輪(lun)泵RCB-18,保溫熱(re)瀝青(qing)泵RCB,蜂(feng)蜜輸(shu)送齒(chi)輪泵