不鏽(xiu)鋼齒輪泵(beng) 電動卧式(shi)齒輪(lun)油泵KCB483.3流量(liang)29立方(fang) 帕姆泵

kcb齒(chi)輪泵适用(yong)範圍:
　　适用(yong)于輸送不含固(gu)體顆粒和(he)纖維(wei),無腐蝕性(xing)、溫度不高(gao)于150℃、粘度為(wei)5～1500cst的潤滑油(you)或性質類(lei)似潤滑油的其(qi)它液(ye)體。

●用(yong)途：
　　 在輸油(you)系(xi)統中可(ke)用作(zuo)傳輸(shu)、增壓泵。
　　 在(zai)燃油(you)系統(tong)中可用(yong)作輸送(song)、加壓(ya)、噴射的燃(ran)油泵。
　　 在一切工業領域中，均可(ke)作潤(run)滑(hua)油(you)泵用(yong)。
●kcb齒輪(lun)泵(beng)結構特(te)點：
　　本系列齒輪(lun)泵主(zhu)要(yao)有齒輪(lun)、軸、泵(beng)體(ti)、安(an)全閥、軸端(duan)密封(feng)等部(bu)件組(zu)成，齒(chi)輪經熱處理有較高(gao)的硬度(du)和(he)強度(du)，泵内(nei)所(suo)有運轉(zhuan)部件均利(li)用其輸送(song)的介(jie)質潤(run)滑。
　　泵内有(you)設計(ji)合理(li)的(de)洩油和(he)回油(you)槽，使(shi)齒輪(lun)在工(gong)作中承受(shou)的扭矩力(li)最小(xiao)，因此(ci)軸承(cheng)負荷(he)小，磨損(sun)小(xiao)，泵效率高(gao)。
　　該(gai)泵設有(you)安全(quan)閥起(qi)過載(zai)保護作用。但本(ben)安全(quan)閥(fa)不(bu)能作減壓閥(fa)長(zhang)期工(gong)作，需(xu)要(yao)時可在管路(lu)上另(ling)行安(an)裝。  機械的(de)臨界(jie)将決定(ding)維持應(ying)變級别提升為每一(yi)個可疑軸(zhou)承故(gu)障(zhang)的(de)階段(duan)。 不同(tong)層次的反(fan)應，以(yi)适應(ying)業務需要(yao)的因素，如(ru)：
    1.何時(shi)會出(chu)現故障？出(chu)現故障後(hou)應該關閉哪些(xie)設備(bei)？
    2.停(ting)機(ji)會持(chi)續多(duo)長(zhang)時(shi)間？代(dai)價如(ru)何(he)？
    3.什麼是(shi)零件和勞動的(de)交貨時間？

    高溫(wen)齒(chi)輪泵由(you)齒輪(lun),軸,泵體泵(beng)蓋,軸(zhou)端密封等(deng)零部(bu)件組成,所(suo)有零(ling)件(jian)均(jun)選用(yong)合适(shi)的(de)耐溫材(cai)料制造.泵内運轉零件(jian)均利用(yong)其輸(shu)送(song)的介質(zhi)潤滑.泵配有安(an)全閥,可防止超(chao)載對泵和電機(ji)造成損壞(huai).
　　當齒(chi)輪旋(xuan)轉時(shi)，熔體(ti)即進入吸入腔(qiang)兩齒(chi)輪的齒槽(cao)中，随着齒(chi)輪轉(zhuan)動，熔(rong)體(ti)從(cong)兩側(ce)被帶(dai)入(ru)排(pai)出腔(qiang)，齒輪的(de)再(zai)度齧(nie)合，使(shi)齒(chi)槽(cao)中的熔體(ti)被(bei)擠出排(pai)出腔(qiang)，壓送(song)到出口管(guan)道。隻要泵(beng)軸轉動，齒(chi)輪就向出(chu)口側壓送(song)熔體，因(yin)此(ci)泵出(chu)口可(ke)達(da)到很高(gao)的壓(ya)力，而(er)流量(liang)與排(pai)出壓力基(ji)本無關。
　　高(gao)溫齒輪泵(beng)，具有良好(hao)的自(zi)吸性(xing)，每欠(qian)開泵(beng)前不需灌(guan)入液體，結(jie)構簡單緊湊，使(shi)用保(bao)養方便。
　　高(gao)溫齒輪泵(beng)靠輸(shu)送的(de)液體(ti)自(zi)動潤滑日常(chang)工作時，無(wu)需另加潤滑油和用彈性聯軸(zhou)器傳(chuan)遞動力可(ke)補償(chang)因(yin)安(an)裝時(shi)所引起的微小偏差(cha)，在受(shou)液壓(ya)沖擊時(shi)起(qi)到良(liang)好的緩沖作用(yong)。
不鏽鋼齒(chi)輪泵(beng) 電動(dong)卧式齒輪(lun)油泵(beng)KCB483.3流量29立方(fang) 帕姆(mu)泵

用(yong)途：
　　高溫齒(chi)輪泵(beng)适用于輸送溫(wen)度在150℃～300℃，粘(zhan)度(du)為5×10-6～1.5～10-8m2/s(5-1500CST)的(de)液體(ti)，該泵不适(shi)用于(yu)輸(shu)送有腐蝕性，更(geng)質(zhi)點顆(ke)粒或(huo)纖維的，高(gao)揮發(fa)性，閃點低(di)的液體，如(ru)有特(te)殊需要(yao)，可制作(zuo)特殊泵。

     故(gu)障分(fen)析及排除(chu)方法:
    1、油封磨損(sun)，膠封老(lao)化.卸荷(he)片的(de)橡(xiang)膠油封老化(hua)變(bian)質(zhi)，失去(qu)彈性，對高(gao)壓油(you)腔和(he)低(di)壓油腔(qiang)失去(qu)了(le)密(mi)封隔(ge)離作(zuo)用，會産生(sheng)高壓油腔的油壓往(wang)低壓油腔(qiang)，稱為“内漏(lou)”，它降低了(le)油泵的工(gong)作壓力(li)和(he)流量。CB46齒輪(lun)泵它(ta)的正(zheng)常工作(zuo)壓(ya)力為(wei)100~110kg/平方(fang)厘(li)米，正常(chang)輸油量(liang)是(shi)46L/min，标準(zhun)的卸(xie)荷片橡膠(jiao)油封是(shi)57×43。自(zi)緊油封是PG25×42×10的(de)骨架式(shi)油封，它(ta)的(de)損壞或年(nian)久(jiu)失效，空(kong)氣便從(cong)油封與主軸(zhou)軸頸之間(jian)的縫隙(xi)或從進(jin)油口接盤與油(you)泵殼體(ti)結(jie)合處被吸(xi)入(ru)油(you)泵，經(jing)回油管(guan)進(jin)入油(you)箱，在(zai)油箱中産(chan)生大量氣泡。會(hui)造成(cheng)油(you)箱(xiang)中的(de)油液減(jian)少，發動(dong)機油(you)底槽(cao)中油(you)液增多(duo)現(xian)象，使(shi)農具提升(sheng)緩慢(man)或不(bu)能提(ti)升。必須更(geng)換(huan)油封才(cai)可排(pai)除此(ci)故障(zhang)。
　 2、油泵(beng)殼體的磨(mo)損
主要是(shi)浮動軸套孔(kong)的(de)磨損(sun)（齒輪(lun)軸(zhou)與軸套的正常間隙是(shi)0.09~0.175mm，最大不得超過0.20mm）。齒輪(lun)油(you)泵(beng)工作(zuo)受壓(ya)力油(you)的作用，齒(chi)輪尖(jian)部靠(kao)近油(you)泵(beng)殼體，磨(mo)損泵體(ti)的低壓(ya)腔部(bu)分。另(ling)一種(zhong)磨損(sun)是殼體内(nei)工作面成(cheng)圓周似的(de)磨損，這種(zhong)磨損(sun)主要(yao)是添(tian)加的油(you)液(ye)不淨(jing)所緻，所(suo)以必須添加(jia)沒有雜質(zhi)的油液。 幹(gan)洗店(dian)
    3、油泵(beng)内(nei)部(bu)零件(jian)磨損
    油(you)泵(beng)内部零件(jian)磨(mo)損會造(zao)成内漏(lou)。其(qi)中浮(fu)動軸套與(yu)齒輪(lun)端面之間(jian)洩漏面積大，是(shi)造成(cheng)内漏(lou)的(de)主要部(bu)位。這部分漏損(sun)量占(zhan)全部内漏(lou)的50%~70%左(zuo)右。磨損内(nei)漏的齒輪(lun)泵其(qi)容積(ji)效率下降(jiang)，油泵輸出(chu)功率(lü)大大(da)低于輸入(ru)功率。其損(sun)耗全部轉變(bian)為(wei)熱能(neng)，因此會引(yin)起油泵過(guo)熱。若将結(jie)合平面(mian)壓緊，因(yin)工作(zuo)時浮動軸(zhou)套會有少(shao)量運動而(er)造成磨損(sun)，結果(guo)使(shi)農具提升緩慢(man)或不能(neng)提升(sheng)，這樣的浮動軸(zhou)套必須更(geng)換或(huo)修理(li)。
    齒輪油泵(beng)是(shi)通過一(yi)對參數和結構(gou)相同的漸開線(xian)齒輪(lun)的(de)相互滾動齧合(he)，将油箱(xiang)内的(de)低壓油升(sheng)至能(neng)做功(gong)的高(gao)壓油(you)的重要部(bu)件。是(shi)把發動機(ji)的機械(xie)能(neng)轉換成液(ye)壓(ya)能的動(dong)力裝(zhuang)置(zhi)。我(wo)公司(si)生産的齒輪油(you)泵流(liu)量大(da)，可靠性好(hao)

不鏽(xiu)鋼齒(chi)輪泵(beng) 電動(dong)卧式齒輪(lun)油泵KCB483.3流量(liang)29立方 帕(pa)姆(mu)泵

    範(fan)例1
    變速箱(xiang)驅動輸送機是一個(ge)關鍵(jian)設備(bei)和第二(er)階段的(de)缺陷(xian)可以被監(jian)測，直至(zhi)達(da)到第(di)3階段。 然後它會(hui)取決于軸承的(de)位置，輸(shu)入(ru)軸，中(zhong)間或(huo)輸(shu)出(chu)，惡化(hua)率和故障的性(xing)質軸(zhou)心;賽(sai)道，滾動軸承或(huo)籠，至(zhi)于如(ru)何(he)緊(jin)急需(xu)要更(geng)換軸(zhou)承和(he)頻率(lü)機(ji)器(qi)需要(yao)進行監測(ce)。
    例2
    壓(ya)爐燃燒風機，供(gong)應鋼(gang)坯(pi)到軋機(ji)，是非常關鍵的(de)第二(er)階段(duan)和缺(que)陷，需要的(de)規劃開始(shi)更換(huan)軸承(cheng)。 下次有(you)機(ji)會進行更換可在6至(zhi)12個月，屆時故障(zhang)可能(neng)進展(zhan)到了(le)一個更高的階(jie)段。
    現(xian)代(dai)振動分(fen)析提(ti)供了一種(zhong)識别(bie)軸(zhou)承的故(gu)障在不同(tong)階段(duan)的進(jin)展(zhan)，以(yi)衰竭(jie)分解成它(ta)們的組件(jian)的振(zhen)動頻(pin)率，手段(duan)。
下(xia)面定(ding)義的(de)階段(duan)的基(ji)礎上(shang)公(gong)認(ren)的行(hang)業慣(guan)例，并通過(guo)明确(que)界定(ding)哪些階段是失(shi)敗的(de)軸承(cheng)，即(ji)分析師(shi)可以(yi)及時采取(qu)适當的維修人員，并(bing)及(ji)時采取(qu)行動。
    kcb齒(chi)輪(lun)泵(輸油泵(beng),潤滑油泵(beng))軸(zhou)承失效(xiao)及應變級别的(de)四個(ge)階段。
    1.第一(yi)階段（正常(chang)運行(hang)）出現(xian)約1,200 K到3,600 K表的(de)CPM在超(chao)聲波頻率(lü)（20,000 - 60,000赫茲(zi)）。 在(zai)這個階(jie)段，斯(si)派克能源和沖擊脈(mo)沖儀(yi)器可以評(ping)估的(de)能量(liang)。 指(zhi)示金屬(shu)與金屬接(jie)觸。可(ke)能表明缺乏潤(run)滑。
    2.在(zai)第(di)二(er)階段(duan)的軸(zhou)承故障，小(xiao)毛病激發一式共振(zhen)反應（磁鐵(tie)/加速度大(da)會），這(zhe)是用(yong)頻譜分析(xi)儀選在了(le)譜，12OK - 48萬(wan)的CPM中(zhong)（2000 - 8000赫茲）。 在第(di)二階段結(jie)束時，齒輪泵(beng)(輸(shu)油泵(beng),潤滑油(you)泵)軸承(cheng)損壞頻率(lü)出現(xian)，邊帶(dai)頻率也可能高(gao)于或低于(yu)目前的缺陷頻率。 高臨界機組(zu)應更(geng)換/在下次有機(ji)會修(xiu)複，這(zhe)可能是今(jin)後幾(ji)個月。
    3.在(zai)失(shi)敗的(de)第三(san)階(jie)段(duan)，軸承(cheng)缺陷頻(pin)率及其(qi)諧波(bo)水(shui)平(ping)的提(ti)高上出(chu)現的頻(pin)譜。 由(you)于穿(chuan)的進(jin)展，sidebanding周圍(wei)的(de)缺陷(xian)率增高(gao)，可(ke)以被(bei)看作(zuo)是(shi)提高水(shui)平，在(zai)安裝諧波共振區(qu)更(geng)清晰(xi)。 在這個階(jie)段，如(ru)果您(nin)删(shan)除的軸(zhou)承，你可(ke)以清楚(chu)地看(kan)到在滾道(dao)的缺陷(xian)和/或滾(gun)動體(ti)。 在(zai)關(guan)鍵和(he)非關鍵應(ying)用的軸承(cheng)應改(gai)為在(zai)這個階段(duan)。
    4.第四(si)階段(duan)出現對軸(zhou)承壽命的結束。 它顯(xian)示為随機(ji)高頻(pin)振動，升降(jiang)機在更高(gao)頻率(lü)的噪聲。 離散軸(zhou)承缺陷，并展開(kai)共振峰(feng)開始消(xiao)失，是(shi)由(you)随機的(de)，在較低的(de)頻率(lü)寬帶噪聲地闆(pan)所取(qu)代。 軸(zhou)承振(zhen)動監測(ce)需要常(chang)規不(bu)應該(gai)允許達到(dao)這個階段(duan)。

      KCB18.3-83.3不鏽鋼齒(chi)輪泵(beng)主要(yao)用于(yu)各種(zhong)機(ji)械(xie)設備(bei)中的(de)潤(run)滑(hua)系統(tong)中輸送(song)潤滑油，适用(yong)于(yu)輸送粘(zhan)度為5×10-6～1.5×10-3m2/s (5-1500cSt)，溫度在300℃以(yi)下的具有潤滑(hua)性的油料(liao)。不鏽(xiu)鋼齒(chi)輪(lun)泵(beng)，可輸(shu)送無(wu)潤滑(hua)性的油料(liao)、飲料(liao)、低腐(fu)蝕性的液(ye)體。配(pei)用銅(tong)齒輪(lun)可輸(shu)送低(di)内點(dian)液體(ti)，如汽(qi)油、苯(ben)等。本(ben)系列(lie)泵除配置(zhi)普通(tong)電機(ji)外，還(hai)可根(gen)據用(yong)戶需(xu)要配(pei)置同規格(ge)的防(fang)爆電機。

不(bu)鏽(xiu)鋼齒輪(lun)泵 電(dian)動(dong)卧式齒(chi)輪油泵KCB483.3流量29立(li)方 帕(pa)姆泵(beng)
材質：304.316.316L不鏽鋼

用(yong)途
      在輸(shu)油(you)系統中可用(yong)作傳輸(shu)、增壓泵；
      在(zai)燃油系統中可用作(zuo)輸送、加(jia)壓(ya)、噴射的燃油泵(beng)；
      在一(yi)切工業領域中(zhong)，均可作潤滑油(you)泵用。
适用(yong)範圍(wei)
      本系列齒輪泵(beng)主要(yao)有(you)齒(chi)輪、軸(zhou)、泵體、安全(quan)閥、軸(zhou)端密(mi)封所(suo)組成。齒輪(lun)經熱(re)處理(li)有較(jiao)高的硬度(du)和強(qiang)度(du)，與軸一(yi)同安裝(zhuang)在可更(geng)換的(de)軸套内運(yun)轉。泵内全(quan)部零件的(de)潤(run)滑(hua)均在(zai)泵工作(zuo)時(shi)利用(yong)輸出(chu)介質而自(zi)動達(da)到(dao)。
      泵内有(you)設計合(he)理(li)的洩(xie)油和回油(you)槽，是齒輪(lun)在工作中(zhong)承受的扭(niu)矩力(li)最小(xiao)，因(yin)此軸承(cheng)負荷小，磨(mo)損小(xiao)，泵效(xiao)率高。
      泵設(she)有安全(quan)閥(fa)作為(wei)超載(zai)保護，安全(quan)閥的全回流壓力為(wei)泵(beng)額定排(pai)除壓(ya)力的1.5倍，也可在(zai)允許(xu)排出(chu)壓力範(fan)圍(wei)内根(gen)據實(shi)際需要另(ling)外調整(zheng)。但注意(yi)本安(an)全閥(fa)不能(neng)作減壓(ya)閥的長(zhang)期工(gong)作，需要時(shi)可在管(guan)路(lu)上另行安(an)裝。

       從(cong)主軸(zhou)外伸(shen)端向(xiang)泵看，為(wei)順時針(zhen)旋轉。
    KCB不鏽(xiu)鋼齒輪泵(beng)常見故障(zhang)及維(wei)修方(fang)法:
     ①故障現象(xiang):泵不能(neng)排料(liao)
     故障(zhang)原因(yin):㈠,旋轉(zhuan)方向(xiang)相反(fan);㈡,吸入(ru)或排(pai)出閥(fa)關閉; ㈢,入口無料(liao)或壓力過低; ㈣,粘(zhan)度過(guo)高,泵無法(fa)咬料
     對(dui)策: ㈠,确認(ren)旋轉(zhuan)方向; ㈡,确認(ren)閥門是(shi)否關閉(bi); ㈢,檢查(cha)閥(fa)門和壓(ya)力表(biao); ㈣,檢查液體(ti)粘度,以低速運(yun)轉時按轉(zhuan)速比例的(de)流量是否(fou)出現,若有流量,則流(liu)入(ru)不足。
     ②故(gu)障現(xian)象(xiang):聲(sheng)音異(yi)常
     故障(zhang)原因:㈠,聯(lian)軸節(jie)偏(pian)心大或(huo)潤滑(hua)不良 ㈡,電動(dong)機故(gu)障(zhang); ㈢,減速機(ji)異常(chang); ㈣,軸(zhou)封處安(an)裝不良(liang); ㈤,軸變形(xing)或磨(mo)損
     對策:㈠,找(zhao)正或充填(tian)潤滑(hua)脂; ㈡,檢查(cha)電動機(ji); ㈢,檢查(cha)軸(zhou)承(cheng)和齒(chi)輪; ㈣,檢(jian)查軸封; ㈤,停(ting)車解(jie)體(ti)檢(jian)查
     ③故(gu)障現(xian)象:泵(beng)流量(liang)不足
     故障(zhang)原因(yin):㈠,吸入(ru)或排出閥(fa)關閉; ㈡,入口壓力(li)低; ㈢,出(chu)口管線堵(du)塞; ㈣,填(tian)料(liao)箱洩漏(lou);㈤,轉速過低
     對策(ce):㈠,确認(ren)閥(fa)門(men)是否(fou)關閉(bi);㈡,檢查(cha)閥門(men)是否打(da)開;㈢,确認排出(chu)量(liang)是否正(zheng)常; ㈣,緊固(gu);大(da)量洩(xie)露漏影(ying)響(xiang)生産(chan)時,應停止(zhi)運轉,拆卸(xie)檢(jian)查; ㈤,檢查(cha)泵軸實際(ji)轉速(su);
     ④故障現象(xiang):電流(liu)過大
     故障(zhang)原因:㈠,出口壓(ya)力過高(gao); ㈡,熔體粘(zhan)度過大(da);㈢,軸封(feng)裝配不良(liang); ㈣,軸或(huo)軸承(cheng)磨損(sun); ㈤,電動(dong)機(ji)故(gu)障
     對(dui)策:㈠,檢查下(xia)遊設備及(ji)管(guan)線;㈡,檢驗(yan)粘度; ㈢,檢查(cha)軸封,适當(dang)調整; ㈣,停車(che)後檢(jian)查,用(yong)手盤(pan)車是(shi)否過重; ㈤,檢(jian)查電動機(ji)
     ⑤故障(zhang)現象:泵(beng)突然停(ting)止
     故(gu)障(zhang)原因:㈠,停(ting)電; ㈡,電(dian)機(ji)過載保(bao)護; ㈢,聯(lian)軸器(qi)損壞(huai);㈣,出口(kou)壓力過高(gao),聯鎖(suo)反應(ying);㈤,泵内咬入(ru)異(yi)常; ㈥,軸與(yu)軸承(cheng)粘(zhan)着(zhe)卡死(si)
     對策(ce):㈠,檢(jian)查(cha)電源(yuan);㈡,檢查電動(dong)機;㈢,打(da)開安(an)全(quan)罩,盤車(che)檢查;㈣,檢查(cha)儀表(biao)聯鎖系(xi)統;㈤,停車(che)後,正反轉盤車(che)确認(ren); ㈥,盤(pan)車(che)确認(ren)

不鏽鋼齒(chi)輪泵(beng) 電動(dong)卧式齒輪(lun)油泵KCB483.3流(liu)量(liang)29立方(fang) 帕姆(mu)泵