遼甯鍋爐(lu)廠咨(zi)詢流(liu)量3.3立(li)方，壓(ya)力0.33兆帕的(de)小泵，要求(qiu)使用溫(wen)度(du)達到(dao)300-350攝氏(shi)度。溫度較(jiao)高，密封選(xuan)用石(shi)墨填(tian)料(liao)密封，軸(zhou)套采用(yong)高(gao)溫軸(zhou)套，不(bu)鏽鋼材質(zhi)泵，選(xuan)型為KCB-55，無閥泵。配電機1.5KW-4,标準(zhun)參數配置(zhi)。

 KCB-55 齒輪(lun)泵整機 輸(shu)送潤(run)滑油泵 廠(chang)家生(sheng)産

KCB-55油泵是(shi)有泵體、前(qian)後泵蓋、齒(chi)輪、主(zhu)被動(dong)軸、軸承、安(an)全閥(fa)和軸(zhou)端密封等(deng)零件組成。KCB18.3——83.3主傳動齒(chi)輪是(shi)一對(dui)斜齒園(yuan)柱(zhu)齒輪(lun)，直動(dong)式安全閥(fa)。KCB200—960主傳(chuan)動(dong)齒輪是(shi)四個斜(xie)齒(chi)輪組(zu)成的人(ren)字形齒輪組(zu)，差壓(ya)式安(an)全閥。全系(xi)列齒(chi)輪油(you)泵(beng)用三爪(zhao)式彈(dan)性聯(lian)軸器(qi)與電(dian)動機(ji)組成(cheng)的油(you)泵(beng)機(ji)組。本系列齒輪輪油(you)泵結(jie)構簡(jian)單緊湊，使用維護方(fang)便，運轉(zhuan)平(ping)穩，使(shi)用安(an)全(quan)可(ke)靠。

适用範(fan)圍和(he)主要(yao)用途 ：
   本型(xing)齒輪油泵(beng)适用(yong)于輸(shu)送(song)介質粘(zhan)度不大(da)于(yu)150mm2/S ，溫度不高(gao)于120°C，無腐蝕(shi)性，不(bu)含(han)硬質顆粒雜(za)質和纖維(wei)的重(zhong)油、柴(chai)油、機(ji)械油、植物(wu)油以(yi)及性質類似的(de)其它(ta)液(ye)體。本型(xing)齒輪油(you)泵主要(yao)用于(yu)石(shi)油、化工(gong)、冶金、礦(kuang)山、電站(zhan)等行(hang)業(ye)油類介(jie)質的轉(zhuan)輸(shu)、增壓(ya)、燃油(you)噴射等以(yi)及大型機械設(she)備中(zhong)稀油循環(huan)中，在(zai)各類(lei)機械(xie)設備中(zhong)均可做(zuo)潤滑泵使(shi)用。

    KCB-55油(you)泵是采用(yong)齒輪内齧(nie)合原理，内(nei)外齒輪節(jie)圓緊靠(kao)一(yi)邊，另(ling)一邊(bian)被泵蓋上(shang)“月牙闆”隔開，因(yin)能輸(shu)送高粘度(du)介質而被(bei)廣泛(fan)應用(yong)于各(ge)行各(ge)業，但在實(shi)際遠(yuan)行當(dang)中也會出(chu)現問(wen)題。下面我們對(dui)這些問題(ti)及解決方(fang)法做出以下分析： 
    KCB-55油(you)泵可能(neng)出(chu)現的(de)故障(zhang)及原因：
    一(yi)、流量小（抽吸不(bu)足）
    原因：1、吸入管(guan)道有空(kong)氣洩漏；2、吸入(ru)管道沒有(you)浸入液(ye)體(ti)中；3、吸入口(kou)直(zhi)徑小；4、端(duan)面間(jian)隙過(guo)大；5、泵(beng)軸轉(zhuan)速慢；6、過濾(lü)器阻(zu)塞7、泵(beng)已磨損；
    二、流量不穩(wen)定
    原因：1、吸(xi)入管(guan)道末(mo)端可(ke)能有(you)空氣洩漏(lou)或液體不足；2、液體汽(qi)化；
    三(san)、泵噪音大(da)
    原因(yin)：1.電流太大(da)；2、液體粘(zhan)度(du)大；3、轉(zhuan)速太高；4、排(pai)出口(kou)壓力高于(yu)額定(ding)值；5、供(gong)料不(bu)足；6、填(tian)料壓蓋(gai)壓得太(tai)緊7、機(ji)組松動。

   機(ji)油(you)泵(beng)作用(yong)是将機油提高(gao)到一定壓(ya)力後(hou)，強制(zhi)地(di)壓送到(dao)發動(dong)機(ji)各(ge)零件(jian)的運(yun)動表面上(shang)。其結構多采用(yong)齒輪(lun)式機油泵(beng)。發動機工(gong)作時(shi)，曲軸(zhou)帶動主動(dong)齒輪傳(chuan)動(dong)，被動(dong)齒輪(lun)作反方向(xiang)旋轉(zhuan)。吸油腔内(nei)的機(ji)油便(bian)沿着(zhe)齒隙和(he)泵(beng)壁壓(ya)入出(chu)油(you)腔。因吸(xi)油腔内的(de)機油(you)被不(bu)斷帶走，故(gu)吸油腔内産生(sheng)吸力(li)，不(bu)斷(duan)地将(jiang)油底殼内(nei)的機(ji)油吸(xi)入吸油腔(qiang)，并同時将(jiang)一定壓力(li)的機(ji)油泵(beng)入潤滑油(you)路。
    齒(chi)輪油泵(beng)是借一(yi)對相(xiang)互(hu)齧(nie)合的齒輪，将機(ji)械能(neng)轉換為油(you)壓能的裝置。在(zai)空壓(ya)機的潤(run)滑(hua)系統中被(bei)廣泛采用(yong)。油泵在運轉中(zhong)的故障(zhang)通常是(shi)潤滑系統(tong)中油(you)壓降(jiang)低，甚至有(you)時打不(bu)上(shang)油。
其(qi)原因大(da)體有：1)旋(xuan)轉方向與規定方向(xiang)相反；2)吸油(you)管路不(bu)嚴密，單向閥(fa)卡(ka)住(zhu)；3)油泵(beng)的泵體(ti)與(yu)泵蓋(gai)之間(jian)密(mi)封不良(liang)；4)油槽内(nei)油(you)量不(bu)足；5)油泵零件嚴(yan)重磨損(sun)；6)吸(xi)油過(guo)濾網被(bei)堵(du)塞。
實(shi)際工作(zuo)中應根據具(ju)體情況進(jin)行不同處理。在(zai)檢修(xiu)中(zhong)應特别(bie)注意吸油管道的密(mi)封，以(yi)及齒(chi)輪油泵泵體與(yu)泵蓋(gai)之(zhi)間(jian)的密(mi)封。吸(xi)入端(duan)如果(guo)密封不良(liang)，則油(you)泵進口漏(lou)入空(kong)氣，造(zao)成油泵抽(chou)空，自(zi)然(ran)就要打不上油。

齒(chi)輪油泵的(de)問題解決(jue)方案(an)

    故障(zhang)分析及排(pai)除(chu)方(fang)法:
    1、油(you)封磨損(sun)，膠封老(lao)化.卸荷片的橡(xiang)膠油(you)封(feng)老(lao)化變(bian)質，失去彈(dan)性，對(dui)高壓(ya)油(you)腔(qiang)和低(di)壓油腔失去了(le)密封隔離(li)作用(yong)，會産生高壓油(you)腔的(de)油壓(ya)往低壓油腔(qiang)，稱(cheng)為“内(nei)漏”，它(ta)降低(di)了油泵的(de)工作壓力(li)和流(liu)量。CB46齒(chi)輪泵(beng)它的正常工作(zuo)壓力(li)為100~110kg/平方厘米，正(zheng)常(chang)輸油量(liang)是46L/min，标(biao)準(zhun)的(de)卸荷片橡(xiang)膠(jiao)油(you)封是(shi)57×43。自緊油封(feng)是PG25×42×10的(de)骨架(jia)式油封，它(ta)的損(sun)壞或(huo)年久(jiu)失效，空(kong)氣便從(cong)油封與主(zhu)軸軸(zhou)頸之(zhi)間的縫隙(xi)或從進油口接(jie)盤與(yu)油(you)泵殼體(ti)結合(he)處被(bei)吸入(ru)油泵(beng)，經(jing)回(hui)油管(guan)進入油箱，在油箱中産生(sheng)大量(liang)氣泡。會造(zao)成油(you)箱中(zhong)的油(you)液減(jian)少，發(fa)動機(ji)油底(di)槽中(zhong)油(you)液增多(duo)現象(xiang)，使(shi)農具提(ti)升緩慢或不能(neng)提升。必(bi)須(xu)更換油封才(cai)可排除(chu)此故障。
　  2、油(you)泵殼(ke)體的(de)磨(mo)損
主要(yao)是浮動(dong)軸(zhou)套孔(kong)的磨損(sun)（齒輪軸(zhou)與軸套的(de)正常(chang)間隙是(shi)0.09~0.175mm，最大不(bu)得超(chao)過0.20mm）。齒輪油泵工(gong)作受壓力(li)油的作用(yong)，齒輪尖部(bu)靠近油泵(beng)殼體，磨(mo)損(sun)泵體的低(di)壓(ya)腔(qiang)部分(fen)。另一種磨(mo)損是殼體(ti)内工作面(mian)成圓(yuan)周似(si)的磨(mo)損，這種磨(mo)損主(zhu)要是添加(jia)的油(you)液不(bu)淨所(suo)緻，所(suo)以必(bi)須添(tian)加沒有雜(za)質的油液(ye)。 幹洗(xi)店
    3、油泵内部零件(jian)磨損
    油(you)泵内部零件磨損會造成内漏(lou)。其中(zhong)浮動軸套與齒(chi)輪(lun)端(duan)面之(zhi)間洩漏(lou)面(mian)積大，是造成内漏的(de)主要(yao)部(bu)位(wei)。這部(bu)分漏(lou)損量占全(quan)部内(nei)漏的(de)50%~70%左右(you)。磨損(sun)内漏的齒(chi)輪泵其容(rong)積效(xiao)率下降，油泵輸(shu)出功率(lü)大(da)大低(di)于輸入功率。其(qi)損耗全部(bu)轉變(bian)為熱(re)能，因此會(hui)引起油泵(beng)過熱。若将(jiang)結合平面(mian)壓緊(jin)，因工作時(shi)浮動(dong)軸(zhou)套(tao)會有(you)少量運動(dong)而造(zao)成磨(mo)損，結(jie)果使(shi)農具提升緩慢或不(bu)能提升，這(zhe)樣的浮動(dong)軸套必須(xu)更換(huan)或修(xiu)理。齒(chi)輪(lun)油(you)泵是(shi)通過(guo)一(yi)對參數(shu)和結(jie)構相(xiang)同的(de)漸開線(xian)齒輪的(de)相互滾動齧合(he)，将油箱(xiang)内(nei)的低(di)壓油升至能做(zuo)功的(de)高壓油的(de)重要部件(jian)。是把(ba)發動(dong)機的機械(xie)能轉換(huan)成(cheng)液壓(ya)能的(de)動力(li)裝置(zhi)。我公(gong)司生産的齒輪油(you)泵流量(liang)大，可靠(kao)性(xing)

 柴油(you)潤(run)滑(hua)油點(dian)火噴(pen)射泵(beng) KCB-55 齒輪(lun)泵整(zheng)機 輸送潤(run)滑油(you)泵 小(xiao)功率(lü)兩項船(chuan)用泵泊(bo)頭帕姆泵 廠家(jia)生産(chan)

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