高(gao)粘(zhan)度齒輪(lun)泵機(ji)械密封洩(xie)漏狀(zhuang)态(tai)和失效(xiao)組件形(xing)态(tai)

正常(chang)切換，啟動備用(yong)泵時(shi)，出現(xian)短暫(zan)的抽(chou)空(kong)現(xian)象，運(yun)行數(shu)小時(shi)後，密(mi)封出(chu)現洩漏。洩(xie)漏現象為先滴(di)狀後(hou)線(xian)狀漏，而(er)且越(yue)漏越大，并(bing)伴有(you)間斷油氣(qi)外湧。拆(chai)卸(xie)密封(feng)，檢查(cha)發現(xian)：①動環(huan)表面有均勻磨(mo)損的(de)環(huan)紋；②波紋(wen)管上有固(gu)體顆(ke)粒；③動(dong)環座防轉(zhuan)銷移(yi)位，防轉銷(xiao)處破(po)損(sun)缺(que)口。

1、操(cao)作造成泵體抽空可能導(dao)緻密(mi)封故障(zhang)

高(gao)粘度(du)齒輪(lun)泵(beng)維修後(hou)，進行甩(shuai)油操作(zuo)。甩油(you)前(qian)開(kai)背冷(leng)蒸汽(qi)充分預熱(re)密封(feng)約60min。将泵的(de)進口閥和出口(kou)閥關(guan)閉，在泵出(chu)口高壓力(li)的作(zuo)用下(xia)，渣油(you)從泵(beng)的甩(shuai)油閥門入口法(fa)蘭處進入(ru)泵體(ti)，經過(guo)出口法蘭(lan)進入甩油(you)系統。甩(shuai)油(you)過程(cheng)間斷(duan)盤車30min左右(you)。啟動前進行了(le)倒灌預熱。預熱(re)是先将泵(beng)的出(chu)口閥(fa)微開(kai)，泵體(ti)進口閥微(wei)開，在(zai)泵出(chu)口壓力作(zuo)用下，少(shao)量渣油從泵的出(chu)口閥(fa)門通(tong)過泵(beng)體和(he)進口(kou)閥門。預熱(re)過程(cheng)一(yi)直(zhi)到啟(qi)動泵(beng)前(qian)停止，關(guan)閉出(chu)口閥(fa)門。甩油和預(yu)熱(re)過程(cheng)保證将(jiang)泵(beng)體内(nei)空氣(qi)和(he)其(qi)它水(shui)分等造(zao)成(cheng)泵抽(chou)空的(de)因素排除(chu)并使密(mi)封(feng)不受(shou)高溫(wen)影響，即抽(chou)空現象不是操作造(zao)成的。

2、 泵殼(ke)和泵軸膨(peng)脹不同可能造成密(mi)封故障(zhang)

當泵體(ti)入口管法蘭溫(wen)度到(dao)140℃以(yi)上時便(bian)可啟動(dong)泵(beng)，此時(shi)測得泵外(wai)殼表面溫度在95℃左右(you)。啟動前關閉出(chu)口閥(fa)門(men)，将入口(kou)閥門開(kai)大(da)。啟動電機(ji)，出口壓力(li)正常(chang)後打(da)開出口閥(fa)。出口閥門(men)一旦(dan)打開(kai)，泵的(de)流量(liang)在110～120m3/h。啟(qi)動過(guo)程中(zhong)随之(zhi)而來(lai)的是183℃的熱油。由(you)于轉子被(bei)熱油(you)包圍(wei)，而泵為雙(shuang)層泵(beng)殼體(ti)，幾分(fen)鐘的(de)時(shi)間内不(bu)會達到(dao)轉子溫(wen)度，轉子(zi)和泵外(wai)殼的(de)溫度差達(da)88℃。這一(yi)溫(wen)差造成(cheng)軸的(de)熱膨脹大(da)于泵(beng)殼的(de)熱膨(peng)脹。

3、輔(fu)助系統對密封端(duan)面溫度(du)控制效果差

另(ling)外一(yi)個(ge)很大的(de)影響因素(su)就是(shi)密封(feng)輔(fu)助系統(tong)對密封腔(qiang)内介(jie)質的溫度控制(zhi)。由于缺乏(fa)有效(xiao)的測(ce)量手段，密(mi)封端面處介質(zhi)實際溫度(du)無法(fa)準确得到(dao)。為了衡量(liang)密封(feng)端面(mian)的溫度，對(dui)運行(hang)中泵的(de)背冷蒸(zheng)汽進行了(le)測量。用測(ce)溫儀測得(de)背冷蒸汽溫度(du)為180℃。而(er)出口(kou)溫度(du)為188℃。背(bei)冷蒸汽進(jin)出口(kou)溫差(cha)隻有(you)8℃，比較小。背(bei)冷蒸(zheng)汽未中(zhong)斷(duan)，說明(ming)冷卻水帶(dai)走的(de)熱量比較少，使(shi)得對密封端面(mian)溫度(du)降低(di)的效(xiao)果不好，造成介(jie)質高(gao)溫汽化，緻(zhi)使泵(beng)抽(chou)空(kong)。

4、密封元件失效(xiao)造成(cheng)密封(feng)失效

波紋(wen)管密(mi)封(feng)是(shi)平衡(heng)型密(mi)封，無(wu)補償環滑(hua)移輔助使(shi)其有良好(hao)的追(zhui)随性(xing)和補償性(xing)，在高速(su)下(xia)對軸(zhou)的振(zhen)動和振擺(bai)适應性較(jiao)強。靜(jing)止型(xing)金屬波紋(wen)管密封(feng)可以克(ke)服軸(zhou)和密(mi)封壓(ya)蓋傾斜問(wen)題。且密封(feng)本身為集(ji)裝式密封，通常(chang)情況(kuang)下，安(an)裝過(guo)程不會(hui)引(yin)起密封故(gu)障。

高粘度(du)齒輪泵(beng)啟(qi)動前發現(xian)盤車(che)較重(zhong)，拆卸(xie)密(mi)封(feng)檢查時發(fa)現(xian)壓縮量(liang)有所增(zeng)大，軸套固定(ding)環(huan)上定位(wei)螺絲(si)有(you)松動，拆(chai)檢密封沒有發(fa)現其它(ta)密(mi)封元(yuan)件異(yi)常(chang)和損傷(shang)的情況。密(mi)封故(gu)障洩(xie)漏後(hou)，定位(wei)螺絲有松(song)動，定位環(huan)出(chu)現變形(xing)。

軸套傳動方式(shi)為頂絲傳動，固(gu)定環用6個螺釘(ding)和軸套螺紋孔(kong)徑向相連(lian)固定(ding)，用6個頂絲固定(ding)在軸表(biao)面(mian)上。

分析認(ren)為在常溫(wen)下尚可(ke)使(shi)用，在(zai)直徑(jing)較(jiao)大和溫(wen)度較(jiao)高(gao)時(shi)，熱油泵在溫度和離(li)心力(li)的(de)作(zuo)用下(xia)頂絲松動，傳動(dong)頂絲(si)和軸套打滑，動(dong)環和軸套(tao)同時發(fa)生(sheng)軸向(xiang)串動(dong)，運(yun)轉中容(rong)易失效。波(bo)紋管壓縮量(liang)太大，造(zao)成端面(mian)比(bi)壓大(da)，摩擦(ca)副(fu)溫(wen)度升(sheng)高，啟(qi)動過(guo)程發生短(duan)暫(zan)抽空。進(jin)而發(fa)生(sheng)動(dong)環座防轉(zhuan)銷移位，動(dong)環座在防轉銷處破損缺(que)口。